国家质检总局1月8日宣布：将以缺陷汽车产品为试点，在年内建立缺陷产品召回管理制度。相隔一天，10日，德国奔驰公司总部宣布，将在全球范围内召回33000辆涉及需要更换安全带带扣的轿车，其中17辆涉及中国。这也是奔驰公司第一次在中国正式实施召回。两条接踵而至的消息带给人们一个利好的信号：备受关注的缺陷产品召回制已是呼之欲出。

　　缺陷产品的召回，简言之，是指由于设计、制造等方面的原因造成在某一批次、型号或类别的产品中具有普遍存在的系统性缺陷，这类产品投放市场，存在着触及使用者和消费者人身、他人财产安全等潜在危险，制造商通过代理销售商等主动或被强制将缺陷产品召回，进行免费维修、更换等，以达到有效消除缺陷，切实维护公共安全、公共利益和市场经济秩序的目的。

　　其实，早在60年代，召回制就在美国、日本等推行。2000年，美国还通过了新的交通安全法规：凡厂家隐瞒严重的质量缺陷以及相关事实真相，有关负责人及厂家将被课以重刑及罚金。在国内，缺陷产品特别是缺陷汽车的召回也已是酝酿已久，此次召回制的年内出台，可谓是前呼万唤始出来。它既是我国经济贸易、法制建设与国际接轨的一种积极体现，更昭示着市场经济的运行正日趋规范、成熟与稳健。

　　成熟市场的标志是什么？笔者以为，首先，作为市场主体的交易双方要更加的理性与沉稳,这样的合作才会持久。换言之，制造商或经销商要为消费者负责到底，善始善终地提供高质量的产品和高水平的服务。一旦发现产品出现问题，要勇于负责，立即召回缺陷产品予以改良，弥补过失。而作为消费者，在锁定自己要购买的产品时，更是要货比三家，选择诚信度高的厂商。因为，在生产、经销、使用产品的过程中，谁也不可能保证每一件产品都完美无缺。正因如此，像德国奔驰公司主动召回自己的轿车，更彰显出其对客户的真诚与诚信的可贵。也正是因为他们主动召回，才使得自己的产品质量与服务水平有可能走向至善至美，从而赢得更多的消费者和市场蛋糕。其次，作为市场的监管方——政府要为市场创设一个运行有序的制度环境。由于过去我们没有缺陷产品“召回”制，产品的制造商或经销商就没有“召回”问题产品的法律义务。这一制度的缺位必然造成厂商漠视消费者的利益。事实也证明，单靠厂商对缺陷产品的主动召回是不够的，还必须用制度来提供刚性的约束，保证消费者的利益和市场的健康发展。而缺陷产品召回制度的实行，所有在我国境内销售的产品就必须都要遵守这一制度，汽车更在其中，这必将使我们的消费环境更趋优化。同时，对推动消费，拉动经济增长作用也将是不可估量。(稿源：红网)(作者：李鹏)(编辑：杨国炜)