唐夏

　　福州铁路分局为了打击“黄牛”，于1月8日推出了“阳光配售票”制度。所谓“阳光配售票”，就是指让火车站的整个配票、售票流程都处在各方监督下，包括省、市相关部门和新闻媒体在内的监督力量，可随时跟踪、查阅配售票全过程。报道引用铁路分局党委宣传部一人士称，“如果这项制度能够顺利实施，那么在全国将属首创。”（1月9日《东南快报》）

　　将整个配票、售票流程置于阳光之下，全民监督，这种“阳光操作”无疑值得称道，但在看了具体的配票额度之后，不免又对这样的“阳光配售票”产生怀疑。从火车站所举目前最紧俏车次1004次（福州往重庆）的例子中得知：此趟列车有卧铺、座位票共1100张，其中有100张分配给地方党政机关，铁路内部及机动的车票留160张，给提前预定团体票的民工150张，剩下的700张车票就全部在窗口发售。

　　笔者注意到，1100张车票在分解以后，在窗口发售的车票竟然不足三分之二。我们可以理解民工团体票，尽管这种团体票不一定真正流向了民工。但不理解的是，根据配额，党政机关的票和铁路内部及机动的车票共有260张，接近总票数的四分之一，也即四个回家的人员中，就有一个是地方党政机关或铁路内部的，那么我们不禁要问，相对于所有要回家过春节的人而言，他们真的占了这么大比例吗？

　　问题不止于此，笔者还从“阳光配售票”中隐约看到了特权。分配给党政机关的100张票没有说明是供工作用还是回家度假用的。我们假设这种票是留给党政机关工作人员年终出差赴重庆办理重要公务用的，那么是否应该给有重要商务需要出差的企业也预留一些呢？党政机关的工作重要，企业的商务也同样重要，公民个人的出行就不重要了吗？

　　铁道部门向来有预留机动票的做法，如公安部门有大案要案须紧急处理等，这种机动票无疑是需要预留的。但在所有务工人员归心似箭的春运期间，除了这些必须预留的机动票外，是不是可以多一些平等，想百姓所想，急百姓所急，砍掉分配给党政机关和铁路内部的车票。

　　不要让“阳光配售”在实施开始时就蒙上阴影。