新车降价引发配件关注(组图) | ||||
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http://www.sina.com.cn 2004年01月14日08:00 人民网 | ||||
汽车是个消耗品,其使用过程中的保养、维护费用甚至要高于车价本身。而据中国维修行业人士统计,在汽车保养、维修的所有费用中,汽车零配件所占的比例一般要超过80%。这也是为什么,越来越多的消费者在买车前就开始关注汽车零配件的价格,但前几年大家往往忽视这一点。 与其他几款品牌相比,赛欧04新款的发布时间稍晚,但上市不到三天,其累计销量便后来居上。截至1月12日,赛欧04新款更以一周销售4066台的佳绩占据绝对优势,突显其作为成熟品牌的魅力。业内人士分析,除了产品的高性价比、品牌的成熟度、良好的售后服务以外,赛欧的竞争优势还体现在其极具竞争力的零配件价格。那么赛欧的零配件为何能够具备低价优势呢?据悉,赛欧上市近三年已累积14万的保有量,并继续保持月产销量的领先优势。正是得益于其规模化的生产,零配件供应商才有效降低了单件成本,令赛欧配件具有低价优势。 据交管局和保险公司的专业估损人员介绍,把10万元家轿的50个常用零配件作一比较,赛欧具备低价优势的占70%;把这些配件的价格加在一起,与某些品牌相比,赛欧最多能为车主节省近两万元。而比较这50个零配件当中10个最常用的配件(如三滤、前后刹车片、喇叭、大灯、火花塞)价格,赛欧已然与公认的中国配件最低价车型——普桑相差无几。 在采访上海通用汽车相关人士时,他还表示,除了保有量和产销量优势以外,赛欧极具竞争力的零配件价格,应主要归功于上海通用汽车的“本土化”能力以及按QSTP标准执行的全球化零配件采购系统。QSTP全球采购,即以质量Quality、服务Service、技术Technique、价格Price为综合考量,在全球范围内选择最优秀的零配件供应商。 与近两年上市的新车型相比,久经市场磨砺的成熟品牌不仅保证了产品及售后服务的稳定质量,其零配件的低价格也日益成为一种突显优势。 | ||||