中新社武汉一月十三日电 题：武汉经济打“桥牌”

　　中新社记者 徐金波

　　“风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。”一九五六年，毛泽东看到建设中的武汉长江大桥傲然横跨滔滔江水之上，写下如此豪迈的诗篇。

　　今日，武汉市市长李宪生在该市人大会议上称，四年半后，武汉江面将巍然耸立六座长江大桥，成为中国拥有最多跨越长江的大桥城市。这些桥梁不仅是该市的交通要道，而且还将成为一条条经济腾飞的“纽带”和挑起两岸经济发展的“金扁担”。

　　武汉受长江、汉水分割，形成汉口、武昌、汉阳三镇鼎立的格局。千百年来，人们来往两江三岸只得假以舟楫，也严重制约武汉经济发展。为此，该市历届政府都大力投资建设跨江桥梁，并规划在长江上建设六座大桥，形成三个城市环线。即武汉长江一桥(一九五七年建成通车)与武汉长江二桥(一九九五年建成通车)构成内环线，武汉白沙洲长江大桥(二000年建成通车)与武汉天兴洲长江大桥(二00三年动工)构成中环线，武汉军山长江大桥(二00一年建成通车)与武汉阳逻长江大桥(二00三年动工)构成外环线。

　　架设于龟、蛇二山之间的武汉长江大桥启用，武汉三镇首度被连为一体，并累计为该市创造近百亿元人民币的直接经济收益，成为一座名副其实的“黄金桥”。尝到建设桥梁的甜头，武汉人认真审视每座桥梁“眼位”的同时，加快建桥步伐。近十年，武汉市打出了一手好“桥牌”，并创造出三项中国之最：一是拥有桥梁最多的城市，目前已建成四座跨江大桥、七座汉江大桥，另有两座跨江大桥正在建设；二是建桥速度最快的城市，平均不到两年就建成一座特大型桥梁；三是建桥投资最多的城市，通过多种渠道融资，共投入建桥费用达两百多亿元人民币。

　　同时，武汉的经济产业布局也围绕桥展开。武汉长江二桥的竣工，与长江大桥形成“万里长江第一环”。昔日偏僻的徐东村、中北路、黄浦路等路段，如今汇集武商集团、中商集团、中百仓储、法国家乐福、英国百安居、美国普尔斯玛特、泰国易初莲花等中外商业巨头，商铺林立、寸土寸金，一跃成为武汉最繁荣的商业区域之一。二00三年，该市实现社会商品零售总额八百五十四亿元人民币，占据该市生产总额“半壁江山”。

　　武汉白沙洲长江大桥，宛如一条“金项链”，将武汉市三大经济带――武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区和吴家山台商投资区串联起来。同时，该桥与三年后建成的天兴洲大桥，把该市青山环保工业板快、江岸经济开发区、江汉经济开发区等工业新区连接起来，形成“强强联合、优势互补”的产业链。目前，中环线已成武汉经济最快的增长极，也是外商最为看好的地带。二00三年，中环线内共实现工业生产总值七百四十一亿元，直接利用外资十四亿美元，分别较上年增长百分之十二点八和百分之十。

　　三年前建成的武汉军山大桥将京珠、沪蓉等国道主干线连成一体，并将与武汉阳逻长江大桥构成一百八十八公里的外环线。该区域内数十个新兴开发区、农业产业化基地、生态旅游区正紧锣密鼓地开工建设或完成，一个兼顾城市工业、现代农业区和新兴“卫星城”的经济带悄然崛起，被众多专家认定为武汉市最具外向潜力的区域。

　　武汉市长李宪生充满信心地表示，在发展大交通思路的指引下，武汉将采用大手笔、大举措盘活“两江四岸”桥经济，今后五年，武汉将投入二百五十余亿元，建设“水陆空”交通基础设施，其中三分之一的资金将用来建桥、打造“桥经济”。