1月7日，一汽大众生产的第100万辆轿车在长春的总装车间驶下装配线。这标志着一汽大众12年来紧跟世界先进汽车制造技术、不断追求产品技术进步的努力达到了一个重要的量化指标。

　　2002年2月1日，一汽大众第50万辆轿车下线，当年销量首次突破20万辆。此后，一汽大众仅用不到两年时间，就完成了又一个50万辆，将累计产量翻了一番，达到了100万辆。2003年，随着国产奥迪A4、奥迪A6行政版和运动版以及高尔夫轿车的面世，一汽大众产品年销量已达29．8万辆。

　　在产品方面，2002年推出的被称为中国首辆“驾驶者之车”的宝来轿车，不仅率先在国内实现了技术上与国际同步，而且通过先进的设计理念，打破了“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，在国内开辟了一个新的细分市场；继宝来1．8T投放市场后，1．6L、1．8L车型又相继上市，月销量达7000多辆，成为企业新的增长点。奥迪A6从1999年9月投入市场后，始终遵循“技术领先”的宗旨，年年都有升级改进，其配置的豪华程度早已超越了同级轿车的基准，销量仅用了三年多时间就超过了10万辆，创造了豪华品牌单一高档车型在单一市场上的销售记录；2003年4月推出的奥迪A4是全球中型轿车的顶尖产品，其领先技术和在同级轿车中无与伦比的动感、安全特征，得到了用户的认可，销量超额完成了指标。企业的第一个产品———捷达轿车不断升级改进，极佳的可靠性和强劲的动力使其保持了在同级轿车中销量冠军的称号；装配技术领先的柴油发动机，使捷达成为国产轿车“柴油机新时代”的开创者。

　　作为国内最佳中外合资企业之一，一汽大众产销以每年30％～50％的速度递增，累计向国家上缴的税金大大超过建厂投资，并为就业做出了贡献，同时也为中国汽车工业培养了一大批技术、经营及管理人才和熟练工人。为了适应中国汽车市场未来发展的需要，一汽大众轿车二厂已于2003年7月破土动工，现在已经进入封闭阶段。随着轿车二厂的建成投产，一汽大众将以更丰富产品系列和产品品种，来满足用户个性化、高标准的需求。