针对当前国内市场上部分紧俏车型加价销售的现象，中国汽车流通协会负责人在接受采访时表示，这种做法是一种不正常的现象，不仅损害了汽车制造厂家的利益，而且严重损害了汽车消费者的利益。协会将采取相应措施，加强行业自律。

　　他说，随着我国汽车产业的迅速发展，汽车经销商的数量急剧增加，汽车流通业在汽车工业发展中的作用越来越明显。但是，由于我国轿车市场目前仍处于卖方市场，加之行业间的无序竞争，出现了影响行业健康发展的不良现象。一些汽车经销商见利忘义，对一些紧俏车型私自加价销售。加价幅度少的几千元，多则达到三四万元人民币。这种做法不仅损害了汽车生产厂家的利益和品牌，而且让消费者白白多掏几万元钱，是一种不道德的商业行为。汽车流通协会一方面要在行业内加强行业自律，另一方面对于个别害群之马要采用公布黑名单的方式予以惩罚。新华

　　买进口车不妨再等一年

　　自从2001年中国成功加入世贸组织以来，进口汽车关税问题就成为了消费者最为关心的话题。对于今年中国进口汽车关税的下调幅度，业内人士表示，要买便宜进口车不妨再等一年。

　　从今年1月1日起，中国第三次下调进口车关税。3升以下小轿车关税由38.2％下降到34.2％，下降了4个百分点；3升以上由43％下降到37.6％，下降了5.4个百分点。

　　进口车价应声下落，但降幅都很小。如宝马X530i由85万元降至83.85万元，降了1.15万元，奔驰S600从185.25万元降为185万元，前后都只有2500元的差价，降幅最大的是市场占有率不高的宝马Z43.0i，降后售价72.5万元，降幅为4.5万元。

　　一些汽车经销商表示，几万元的降价对于动辄数十万元甚至上百万元的进口车来说，实在算不上什么，虽然进口车关税下调已不是第一年，但2004年进口车冲击才真正到来，将有更多不可测因素对进口车产生影响。

　　根据中国对加入世贸组织所作的承诺，进口汽车的平均关税在2006年7月1日要降到25％，经济型轿车更要降到10％。所以，一些专家认为，今年进口汽车的价格将不会有大的降低，明年的降幅才会最大。中新