一家之言

　　据《南方都市报》报道：“备受关注的广州市区摩托车限行方案将于本月15日举行听证会。”

　　为取缔摩托车，广州已采取缩短摩托车报废年限、并将逐步扩大摩托车禁行区域和路段等措施，力争到2007年实现中心城区无摩托车行驶的目标。

　　没有摩托车的人对“禁摩”拍手称快，但这涉及到37．5万户摩托车车主的利益，特别是对那些以“摩的”为职业的人来说，“禁摩”直接关系到他们的饭碗。那么，广州“禁摩”可否借鉴武汉的“收麻”经验？

　　“麻木”（三轮摩托车的俗称）曾是困扰武汉的一大顽症，多年来屡禁不止。去年5月，武汉市政府再次下决心取缔“麻木”，5月20日公布《关于修改〈武汉市城市道路交通管理若干规定〉的决定》，于6月20日在七个城区和两个开发区禁止三轮摩托车行驶营运。但武汉市没有强行禁止，没有一刀切之，而是以民众的利益为出发点统筹兼顾，武汉市政府在《致有证三轮摩托车车主的信》上说：“实施这一决定难免会给你们在就业和生活上带来一些暂时的困难和问题。但有关部门研究制订了一系列相关政策”。这些政策包括：市政府准备了近2亿元的回收金，对车辆从优折价回收，每辆车按年份从2500元到3000元不等；对愿意自谋职业不要求政府帮助就业的车主，政府给予一次性自谋职业补贴4000元；对从事个体经营的，享受减免有关税费的优惠政策。此外还对在规定期限内上交“麻木”的车主给予了相应的奖励。同时强调，8月20日是最后期限，之后不再执行上述各项政策。结果，到6月24日，武汉市政府宣告：武汉彻底告别“麻木时代”。

　　武汉市政府坚持“依法整治、有情操作、回收车辆、帮助择业”的原则，把几十年积累的痼疾只用一个多月时间就彻底解决了。武汉“收麻”经验是解决城市“老大难”的现实的选择，也是体现执政为民的一个成功的范例。有关专家对武汉“收麻”的做法评价说：“由强硬执政、简单没收，改为温和的说服，一个按契约规则运行的新型政府形象显露影子。”这一点，值得广州学习和借鉴。

　　于淑静（广州　教师）

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