为保证北京地区节前客流需要，最大限度缓解供需矛盾，在铁道部、北京局的统一部署下，北京铁路分局尽全力组织2004年春运。

　　一、运能准备情况优于往年

　　1、提早计划临客开行方案。12月上旬计划出临客开行方案，上报北京局。12月中旬接到临客开行批复方案。确保了学生春运团体票大计划工作顺利进行。2004年春运学生大计划做票24.5万张，满足率97.8%，加开学生临客专列13列，增运学生2万人。

　　2、临客列车开得多。节前安排加开临客666列，比去年同期多123列增加，增加运能18万人。计划临客开行后，由于北京铁路客流持续上升，11日北京上车客流超过27万，北京铁路分局又紧急向南昌、九江、烟台、上海、成都、哈尔滨、武昌七个方向加开“临外临”列车。为缓解节前高峰客流的压力，北京铁路从16日起，再次向重庆、成都、合肥、哈尔滨方向加开“临外临”列车。

　　铁路的运能已经超负荷，加开这么多列车，铁路部门要做出巨大牺牲：一是铁道部牺牲了东北等地区的运输能力，调集车辆支援北京；二是舍弃短途运力，停开北京等地的短途列车，用来运输长途旅客，截止到元月12日，北京局管内共停运图定短途客车31对，调集车辆396辆，比去年同期多停列车9对，多调集车辆165辆。为此，一些旅客改走公路，铁路职工上班由于停开了通勤列车，上、下班受到影响，许多职工不得不骑自行车上班，最远路程的每天要骑2个多小时，一些家住山区的职工不得不以岗为家；三是保证长线运能，售票集中终到站和大站，这样，就使北京周边铁路沿线的旅客为保北京运能做出了牺牲，例如：天津、石家庄等沿线车站票额调到北京发售，补充北京运能。一位家在山西涞源的旅客写信给铁路部门，说：“北京到涞源是山路多，公路很不方便，每年春节回家，开往涞源的列车都停运调往长途线路了，为了保北京春运，我们理解。”；四是采用国际列车套跑临客，利用国际列车在京停留时间，加开临客增加运能。

　　二、售票组织

　　1、春运期间，北京铁路分局开设售票窗口650个，较去年同期增加100个。

　　2、购置窗口售票设备40套，搭建临时售票房屋近500平方米。

　　3、延长售票时间：北京地区四站自元月5日起实行24小时不间断售票。由于售票压力大，北京铁路分局组织人员补充到售票窗口，各站从机关、车间调人到口，售票员放弃休假，实行24小时连续上岗不下窗口，人的身体负重已到了极限，售票员吃饭一律在窗口，只有几分钟时间，很多售票员是下了窗口就打点滴，用药物维持患病的身体。

　　4、对车票余额信息显示系统，进行修改，达到显示日期跟着车票预售期走，为旅客提供更详实的客票余额信息。没有修改前，显示屏只能显示3天的客票余额。修改后，可以显示进入预售期（10天）的临客列车车票余额。

　　三、人员准备

　　北京铁路分局有职工8万人，为保春运，今年从69个基层单位抽调人员8000人担当临客值乘任务，相当于全分局1/10的人员，每10个铁路职工中，就有1人在跑车，许多双职工家庭，把年幼的孩子寄放到亲友家，把年迈的父母交给邻里照顾。有的职工从这趟车下来，接着又上另一趟车，连续十多天不能回家，家人赶到车站送换洗的衣服。

　　1、抽调机关人员支援售票窗口。北京站、北京西站共抽调机关人员180名补充到售票窗口。

　　2、调整班次，保证不间断售票。进入春运后，售票窗口人员由三班倒，改为两班倒。售票人员上岗一坐就是24小时，不敢喝水，争分夺秒吃饭，下班不离站，随时应对大客流。

　　3、从北京南站、北京北站、丰台站等北京周边车站抽调售票人员，支援北京站、北京西站售票。

　　4、北京铁路分局机关抽调近200名机关干部担当临客值乘任务，从普通干部到领导干部都做了列车员。

　　四、迎接17日至20日节前客流高峰的响应措施：

　　面对持续攀升的客流，北京铁路分局在做好以上工作的同时，还将：

　　1、针对临时窗口在车站广场，客票余额显示屏在售票厅，使得在临时窗口排队的旅客看不到的情况，北京站、北京西站加大售票广播宣传，引导旅客购票。

　　2、随时关注车票预售情况，克服一切困难，在客流集中，运能紧缺的成都、重庆等方向，继续加开临客。

　　3、调集人员，在购票高峰时间，继续增开突击窗口，缩短旅客排队等候时间。

　　4、动员全分局干部职工发扬顽强拼搏的精神，坚持就是胜利，时刻准备着，有临客就有乘务员，就有到位的服务，让旅客平平安安回家过年。来源：人民网