美国派出战斗机在空中对民航机跟踪监视，民航机飞行员和空中交通管控人员则担心这些战斗机可能为民航机带来不必要的风险。

　　自从美国官员去年十二月廿一日将国内警戒层次自第三级黄色提升至第二级高度警戒的橙色以来，军方战斗机至少跟随了十几架民航机。

　　一般来说，这些战斗机跟随的，都是因不同理由而被反恐或情报官员列为可疑的飞机。有时有些飞机遭跟踪监视，是因为美国截查到疑为恐怖主义组织基地成员的通讯，显示他们有意攻击某些班机。也有时候是美国政府追查到某些班机上的可疑人物，因此才派战斗机跟踪监视。据北美防空司令部说，自从九一一事件以来，美国战斗机升空查看可疑飞机计一千六百多次，大部分遭跟踪监视的飞机都是私人小飞机。国土安全部官员说，警戒层次提升至橙色后，战斗机跟踪监视民航机更有必要。

　　但航空公司驾驶员协会安全委员会主席鲁凯说，战斗机跟踪监视民航机的好处不大，但因此带来的潜在风险未必值得。鲁凯说：大家都应仔细研究这个问题。他说，即使有作战规定限制向可疑民航机开火，但还是有误击的风险。

　　商用飞机遭意外击落早有先例。一九八八年，一艘美国战舰在波斯湾误判一架伊朗民航机为战机，结果发射飞弹击落该机，引起一宗两百九十人丧生的惨剧。

　　鲁凯说：灵活的战斗机在民航机日常飞航的空中上下穿插，只会提高战斗机和别的飞机在空中相撞的风险。空中交通管制人员曾向北美防空司令部反映他们的忧虑。据说，战斗机和民航机在同一地区上空飞，结果有几次引起混乱，让人对安全问题感到关注。

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