本报深圳1月15日电今天下午，香港地铁有限公司投资深圳轨道交通4号线原则性协议签署仪式在深圳五洲宾馆举行。这不仅标志着CEPA正式实施以来深港合作取得重大成果，也是深圳市基础设施建设投融资改革的一项重要举措。

　　据了解，深圳市轨道交通4号线南起皇岗口岸，北至龙华新城中心，总长19．88公里，建成后可与香港九广铁路落马洲支线实现接驳，是一条真正意义上的深港跨境线路。据介绍，我国轨道交通建设一直依靠政府投资，由于属公益性质，经济效益不高。为促进轨道交通事业的可持续发展，2003年9月27日，国务院办公厅印发了《关于加强城市快速轨道建设管理的通知》，进一步强调了要改革轨道交通的建设经营管理体制，鼓励社会资本包括境外资本以合资、合作或委托经营等方式，参与城市轨道交通投资、建设和经营。去年，深圳市在通过招募方式确定香港地铁公司为投资意向者后，深圳市发展计划局与规划国土局、工商（物价）局、法制局等单位正式组成了轨道交通4号线联合工作组，与香港地铁公司工作小组就投资轨道交通4号线进行了半年多的艰苦谈判。

　　深圳市代市长李鸿忠在仪式上用6个“有利于”概括了引进香港地铁公司投资深圳轨道交通4号线的重要意义。他说，深港两地此次在地铁建设中的合作，有利于减轻政府财政投资的负担；有利于引进先进的建设、管理、运营经验；有利于深化城市基础设施的投融资体制改革；有利于进一步加快深圳城市化进程；有利于加快推进深圳经济社会全面协调发展；有利于进一步促进深港双方共同发展。

　　香港特别行政区政务司司长曾荫权也出席了今天的协议签署仪式并发表了讲话。

　　（胡谋 石践）

　　《人民日报海外版》 (2004年01月16日 第六版)