本报讯(记者　杨圣泉　实习生　彭华峰)梁平近日将全县发往重庆的客车“捆绑”起来，实行滚动发车。但这些车在重庆的相应站点实行的却是定时发车方式。两地发车方式的冲突严重地影响了了这一线路的营运秩序：在超载、超速现象突出的同时，在该条线路营运的40多辆客车却有一半在“跑单”。据了解，在梁平-重庆这一线路从事营运的客车共有44辆。以前，这些车辆的发车地点分散在梁平县城内3个客车站和一些乡镇站点，采取的发车方式是与重庆相关车站相对应的定点发车方式。按此方式本来相安无事，但1月7日，县运管所却要求全县所有的客车到县中心客运站发车，并改定时发车为滚动发车，每隔16分钟发出一班。40多辆车“滚动”起来后，问题很快出来了：因相对应的重庆长途汽车站、朝天门汽车站等实行的是定时发车，不少从梁平发出的车辆到重庆后“卡”住了，只得停下等待自己的发车时间。由于无法形成“梁平-重庆-梁平”往返式的大循环，客运秩序很快混乱不堪，以致出现了有车发出和返回“挤”在同一个时间的情况。据了解，现在约有一半的车辆顾此失彼：有的为了发车班次而错过了返回班次，有的为了返回班次而错过了发车班次。梁平县交通局局长唐志文和县运管所副所长雷建祥等人称，定时发车中存在班次好坏之分，经营者时常为黄金时段的班次争得不可开交。县里将全县所有发往重庆的客车集中在一个车站发车，出发点是为了营造“公平、公正”的客运环境，没想到重庆相关车站不“响应”他们滚动发车的方式，造成了目前的状况。县里已多次与重庆相关车站协商，至今无果。（来源：重庆商报）