本报讯（记者　谢季宏）原本为方便市民夜间出行而延时收班的公交车，却因受中巴车“排挤”而夜行困难。不少线路的公交车延时收班不到半月就遭遇尴尬。去年我市有400多辆19座以下柴油中巴车退出主城区客运市场，为弥补运力空档，市公交集团于去年12月中旬至今调剂30多条线路公交车延时收班，并开行5条夜班车线路，最晚凌晨2：00收班。据了解，公交延时收班受到市民欢迎，特别是公交ＩＣ卡一族，更觉得方便。不料，部分尚未退出的中巴车开始“排挤”公交车。中巴车“擅长”做客运夜生意，和公交车有竞争很正常。但一些中巴车竞争却不按“章法”来。电车404路就差点被中巴“挤得”无法开行。404路起点站位于杨家坪，原来的收班时间是21：45，后来延长到23：45。距404路起点站约500米处是客运中巴的规定停靠站点，但这些中巴车不喜欢自己的“家”，偏要往公交停车港里钻。12日晚9时许，记者在404路起点站看到约20多辆中巴车停在站内，电车前后道路被封死，中巴自顾自揽客，电车寸步难行。电车驾驶员称，最多的时候有100多辆中巴车搞堵截。原来电车晚上是平均2分钟发一班车，现在10分钟也走不出一辆车，“有时乘客不理解，还认为我们赖站。”市公交集团承认，受中巴“排挤”的不止404路。据说有的延时收班线路受不了委屈，原打算向集团公司建议取消夜班车，但市民尤其是刷卡乘客又有意见。有乘客反映，虽然中巴票价和公交车差不多，但公交车运行更安全，不像中巴开得像“战斗机”。目前市公交集团正在向有关部门呼吁，请中巴车“归位”运行，双方友好竞争。（来源：重庆商报）