本报讯综合消息，自2002年“五七”空难以来，中国民航安全飞行已达303万小时，超过了历史上连续安全飞行270万小时的记录。有关人士提醒，中国民航已到了新的安全临界点。

　　飞行安全永远都是起点

　　中国民航总局局长杨元元昨日在北京召开的新闻发布会上说，目前，飞入中国天空的飞机多达3500~4000架。杨表示，保障民航安全的压力越来越大，飞行安全永远都是起点，没有终点。

　　杨元元介绍，国际上评价事故率有不同的方法，一般以每10万小时或者每百万小时导致旅客死亡事故率计算，也有按照每百万次起飞发生的事故率来计算的，一般有一个年数的总滚动值。如中国民航从1994年到去年，这十年的滚动值为每百万小时事故率为0.6至0.7次。此阶段国际航空公司事故率为每百万小时0.75次。据知，中国民航早已制定了一个安全规划，从2001年到2010年，这十年的滚动事故率值达每百万小时0.3次以下。

　　机场建设费将与机票合二为一

　　杨元元会后向记者透露，但为方便旅客，目前分别缴纳的机场建设费与机票票价将合二为一，预计年内可以施行。

　　一直有消息称国家将取消机场建设费，对此，杨元元表示，他从有关部门得到消息，机场建设费不会有什幺变化，但为方便乘客，机场建设费将与机票合在一起收取，免去乘客再交机场建设费这道手续。

　　另外，杨元元表示，民航总局将适当降低在候机楼里服务的收费标准，使之逐渐向国际上的收费标准靠拢。

　　成功挫败两起炸机、劫机事件

　　2003年我国民航未发生运输飞行和空防安全事故，成功挫败两起炸机、劫机事件。据杨元元介绍，这两起事件发生在去年一二月份。

　　第一起发生在重庆－成都的班机上，一位被怀疑精神上有问题的重庆乘客携带装有黑色炸药的铁罐，在飞机快要落地时点着炸药，铁罐只将该乘客肚皮炸破，除其本人受伤外，其他乘客并未受伤。

　　第二起发生在北京－福州的班机上，一位可能因下岗而心情不好的东北乘客点着了装有汽油的易拉罐，后被机上安全人员迅速控制，没有人受伤。（来源：广州日报）