新增埗桥桩基完成过半旧桥主桥下月中旬拆完(图)

http://www.sina.com.cn 2004年01月16日11:14 金羊网-新快报

　　春节期间照常施工

　　备受关注的增埗桥拆除重建工程正在紧张进行中，记者昨日获悉，拆除难度最大的旧桥拱梁已于日前成功拆下，目前正在拆卸下游拱圈和联系梁，预计主桥将于下月中旬拆除完毕。此外，新增埗桥的建设也在同步进行中，新桥桩基已经完成过半。

　　新快报记者　陈红艳

　　拆主桥拱梁绞尽脑汁

　　记者昨日在现场看到，东西两侧的引桥已基本拆除完毕，桥面沥青层等也已拆完。主桥上，施工人员正在用龙门吊拆除主桥的边跨拱梁。只见施工队员们用钢绳将拱梁分段固定后吊住，切割机正在将拱梁切片。在原东引桥下方，躺着几段拆卸下来的拱梁。

　　据了解，主跨56米的增?桥是广东省有史以来拆除的最大跨度的桁架拱桥，其中拆除难度最大的就是主桥拱梁。有关单位采用东西对称性地将3个拱梁分别切成3片依次拆除的方法。日前，施工单位已经拆除了下游的东西两个拱梁，而跨度最长、拆除难度最大的中间段拱梁也已于前日成功拆除。接下来拆除的将是上游的拱梁和桥梁中间的拱圈。预计整个主桥的拆除将于下月中旬完成。

据负责该工程的丁工程师介绍，这段最长拱梁是从“一线天”里拆下来的。由于龙门吊和内环高架翼板间仅余50厘米的“一线天”，要将宽60厘米的拱梁吊起再移至岸上暂放，施工单位可谓绞尽脑汁。施工单位首先用龙门吊的钢绳将拱梁两端挂住，然后将其切割成适合调运的“V”形，最后才慢慢平移至东面岸上。

　　图：增埗桥主桥被切割后吊装拆除，预计下月中旬可以完成拆除工作。王小明/摄

　　原材料紧缺影响工程进度

　　据施工单位介绍，新桥的建设也在紧锣密鼓地进行中。新桥基础———钻孔桩目前已经打好了36根，完成了桩柱总数65根的大半。用来搭建新桥上部结构的200多片预制梁也正在另外的工地生产，目前已经完成了40多片。主跨需要的钢箱梁也已生产了200多根。但是，去年底以来原材料的持续吃紧对工程造成了一定影响。由于水泥供应紧张、价格上涨，施工单位需排队买水泥；而建设钢箱梁的钢板必须去重庆钢铁厂订做。

　　新桥架设难度颇高

　　据介绍，由于受场地狭小等原因限制，新桥的建设同旧桥拆除一样，难度颇高。

　　首先是主桥钢箱梁的架设较困难。由于内环路高架翼板将龙门吊“夹”在了中间，两边间隔最窄处仅50厘米，极大地限制了龙门吊的正常运作。因此钢箱梁的架设不能一次到位，必须在新桥上架设好后、再平移至正确位置。

　　其次，主桥桥面混凝土的铺设必须分段进行。为了防止桥面在建设中开裂，施工单位将先间隔式铺设混凝土，在空白段放上沙袋做堆载预压，等混凝土凝固并达到一定强度后，再铺设剩余部分。

　　据悉，春节期间增?桥施工照常进行，有关方面表示明年6月建成新桥“基本没有问题”。

　　（侯颖／编制）