去年岁末的一个晚上，几个朋友一起为即将出征巴黎———达喀尔拉力赛的卢宁军送行。卢宁军，军人世家，本人曾经也是一名军人。他最早成名是上世纪八十年代初在香港———北京拉力赛上代表中国车手参赛，那是中国人第一次亲密接触汽车运动。对于自行车还列为家庭三大件的那时的中国老百姓来说，赛车运动的确是一件新鲜事。

　　一晃二十多年过去了，当年潇洒英俊的特种兵已成为饱经风霜的中年汉子，惟独不变的是他对赛车运动的痴情。谈起即将开始的达喀尔拉力赛，卢宁军两眼立即放射出奇异的光芒。他端着酒杯说，赛了这么多年车，就盼着有一天能够开着国产车参加达喀尔拉力赛；如今终于梦想成真了，我就一个想法，开到终点达喀尔。说完他一仰脖子喝完了杯中的红酒。

　　达喀尔拉力赛堪称魔鬼之旅。它是世界上最长的拉力赛，行程1万余公里，时间近20天，其中要穿越世界上最大的沙漠———撒哈拉沙漠，它对人的生理心理的极限挑战以及意志的考验磨难都是常人难以想象的。每届仅有不到参赛车辆一半的赛车能够跑完全程到达终点。从1979年第一届开始，已经有40多名车手、机械师、记者、观众等人死亡。前年在非洲毛里塔尼亚境内有50多位车手、维修人员以及记者遭到武装分子劫持，他们搜走了全部钱财和证件，抢走了3部维修卡车、两部赛车和3辆摩托车。

　　那天晚上在电视里看到记者采访卢宁军，他刚刚跑完最艰苦的马拉松赛段，这个硬汉胡子拉碴，满脸倦容，当记者问道他此时最怕的是什么时，老卢竟然掩面而泣。他哽咽着说，“我最怕放弃。”男儿落泪，观者无不为之动容，谁人不为此心灵震撼。我了解卢宁军，他就是想让中国人驾驶着国产赛车跑完达喀尔拉力赛全程。

　　从东亚病夫到奥运会位列三甲，从自行车王国到汽车产量进入世界前列，中国人、中国车在世界民族之林的竞争中以后来者的姿态开始全面加速。

　　前些年，英雄一词少为人提及，比尔·盖茨以及富豪榜上的有钱人、歌星影星成为许多年轻人追逐的偶像；如今，影视界拿英雄做起了文章，但那都是几百年甚至上千年的历史人物。多元化的社会，每个人都有自己的人生目标和定位。但是，任何时代都会产生自己时代的英雄，各行各业，也都会涌现出自己的英雄人物。一个人，只要他的目标是崇高的，他为整个人类，为自己的国家和民族争得了荣誉作出了贡献，无论其事大小，他不也应该是我们时代的榜样和英雄吗？

　　达喀尔拉力赛只剩下不到一半路程，卢宁军以及另外一个中国车手罗丁还在非洲荒原上奔驰着，我们衷心地祝愿他们在春节前夕胜利归来。

　　“世之奇伟瑰怪非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也”（王安石）。人的一生，不就是在追求这奇伟瑰怪的目标中跋涉重重险阻，实现自己的生命理想吗？！

　　《人民日报海外版》 (2004年01月17日 第三版)