市民纷纷来电传真向本报各抒己见　大多市民认为此举是大势所趋(图)

http://www.sina.com.cn 2004年01月17日10:16 广州日报大洋网

上下班高峰时期，广州街头一景。记者陈安摄　　昨日，本报读者在看到《东风路5月1日起定时禁摩》、《“限摩”听证会激辩30分钟》报道后，纷纷以来电、发传真等方法发表他们对禁止摩托车的看法，市民普遍认为禁行摩托车是大势所趋。

　　正方　1

　　“方便快捷”前提是违章

　　流花交警大队的冯警官说，摩托车的快是建筑在违章之上的，摩托车左穿右插，本身就是违章。按照正常的交通守则，马路划分为大车道、小车道、公交车道、非机动车道，如果遵守交通规则的话，汽车跟摩托车是一样快，甚至比摩托车更快。现在，摩托车的快，体现在堵车的时候，那是什么原因呢？因为马路一堵车的话，排在车龙后面的摩托车就向前左冲右插，不管是大车道、小车道、公交车道、非机动车道，甚至是人行道，只要有一点点位置，它就“窜来窜去”。

　　市民张先生：我开过摩托车，也开过汽车。以前不开汽车不觉得，现在才发现摩托车这么讨厌。有人说摩托车方便快捷，但这其实是构建在其他人不方便以及摩托车频频违章的基础上的。现在部分路段有摩托车车道，但又有多少摩托车是按道行驶的呢？你去问任何一个司机，最怕的就是从旁边突然窜出一辆摩托车。技术好的还踩得住，但现在这么多“新手上路”，难免不出现问题。

　　颜老伯去年春节期间，瞒着家人花了几千元购买了一辆崭新的摩托车，准备日常出行时代步。怎料到，家人发现后，坚决要把老人家的摩托车卖掉。儿子颜先生认为，老爸今年60多岁，骑摩托车在路上很容易发生危险，我们宁愿出钱给他打出租车。最后，家人将这台摩托车卖掉。

　　正方　2

　　要在公共交通上下功夫

　　诗书街居民小杨表示，早就应该限摩了。我住的地方晚上老是有摩托车经过，马力小点的还好说，马力大点的门都嗡嗡响，更不用说人多难受了。政府开听证会当然没错，但不要因为那些车主都反对就不禁了。你车主开着爽，我听着难受。更不要说摩托车抢劫的还那么多。

　　小周经常上夜班，由于工作关系经常干到晚上11时或者凌晨。他说，下班后，公交车已经收了车；如果每天打出租车，车费太高昂，承受不了。于是，我选择了打‘摩的’。每次坐上摩托车，就会感受到‘生死时速’，不戴头盔、冲红灯……我比开车的搭客仔还害怕，双手只好紧紧地握住车架。每次到家后，他都会第一时间发短信给女朋友报平安，因为女朋友要等他安全到家后，才会安心睡觉。禁止摩托车，能否在公共交通上下功夫，加多点夜班的公交车？

　　公务员陈先生说：对于限摩托这种事情，开听证会是件好事。我本人是赞成限行摩托车的，可限行摩托车事关众多摩托车车主的利益，对于他们的补偿到底怎样？也希望政府早日拿出一个决定来，赔偿摩托车车主的损失。

　　专家：听证会表明政府广开言路

　　中山大学行政管理学院吴志雄教授：限行摩托车是一件功德无量的大好事，绝大部分百姓都是拍手赞成。其实，如果出于行政效率考虑，政府出台一个文件，规定到几月几日摩托车不让开了，这是最干脆的。现在政府在出台之前举行听证会，听听百姓的意见，让更多的人关心支持这件事，让反对者也有一个发表意见的机会，有一个思想转弯的空间。从政治学、行政学上来说，政府就此事展开听证会首先是一种政治进步、政治文明的表现。其次，开听证会也有助于社会稳定，让那些摩托车车主发表自己的意见，不至于采取极端行动。

　　反方　1

　　“禁摩”不能一刀切

　　读者关广鸿认为，广州市区目前的交通状况不尽人意，道路堵车严重，究其原因，并不是摩托车的错，而是近年来私人小汽车的迅速增长，占据了大量的路面；道路的增长跟不上车辆的增长速度，造成多数路段行车缓慢，甚至堵塞。

　　记得内环路开通初始，东风路是非常通畅的；而现在东风路上经常行车缓慢，就可以说明车辆增长的速度是何等之快。为何广州的摩托车说报废这么多年还不见少？

　　这完全是一个管理的问题。政府可以通过立法，对假证、假牌号的车主进行制裁。作为政府只考虑限行，采取一刀切的方法来取消摩托车是不对的。

　　反方　2

　　没了摩托车会失业

　　大南路花店老板何先生认为，在市区运小型货物，摩托车的机动性、灵活性拥有无法比拟的作用。例如每次缺某种花，我们就可以骑摩托车?搅肽匣ɑ苁谐∧没酢Ｏ驶ǖ搅艘欢ㄊ奔渚突峥锰嗷醭杀净焕矗晕颐敲看沃恍枰檬γ倒濉俸希庋ν谐翟嗽鼐透崭蘸谩Ｈ绻心ν谐担颐且院竽没踝庥眯』醭担杀咎吡恕?

　　读者关先生认为，如果取消摩托车，广州市会有一些市民失业，依赖摩托车做生产工具的小商贩、维修行业、配件行业等，都会成为失业人员。

　　修车铺伙计小王说，限制摩托车后，他只能改行了，学着修摩托车也有两三年了。改了行也不是没法活，但最亏的是老板，修了这么多年摩托车，以后一限摩，肯定没生意做了。听说可以补偿摩托车车主，但我们这些也靠摩托车吃饭的怎么赔呢？

　　他山之石

　　北京早在上世纪80年代中期就全面禁止摩托车上牌。从1994年开始，上海、天津等城市也纷纷禁止摩托车上牌。

　　北京规定市区“禁摩”。上海也于2002年7月30日起推出加强摩托车管理的3条新举措，规定市内环线以内的“三纵三横”主干道等全天禁止两轮摩托车（含轻便摩托车）通行。2003年11月起，深圳市开始实施特区内主干道、车站、码头、机场、口岸等路段、区域禁止摩托车通行规定。此外，武汉、长沙、南宁、济南等地也相继“禁摩”、“限摩”。

　　据不完全统计，早在去年初，我国就至少有104个城市不同程度地禁止或限制摩托车上牌，其中禁止上牌的城市有69个，限牌或禁行的城市有28个，限制助力车、二冲程车上牌的城市有7个。（来源：广州日报）