警惕出租车“空城效应”（首页快语）

警惕出租车“空城效应”（首页快语）

http://www.sina.com.cn 2004年01月18日08:37 人民网-江南时报

连续好几天，记者在南京乘坐出租车时遭遇“新街口现象”：要么在新街口根本打不到车，要么在往新街口方向时受的哥白眼，就在昨天，市民向先生还向本报反映称，他昨晚在管家桥附近等了40分钟才等来一辆出租车，得知他要去鼓楼，司机却拒载。　　元月15日，记者在汉中门大街与经四路交接口等出租车，从上午9：15一直等到9：50，好不容易等到一辆下客车，才算登上“班车”。谁知司机一听是往新街口，十分不情愿地嘟嚷一句：真倒霉，怎么又赶上跑新街口！记者不解：往新街口怎么是倒霉呢？这位中北公司的的哥满腹委屈：老兄你不知道，跑一趟新街口也就10块钱，可耗去我四五十分钟的时间，值吗？的确，记者知道，新街口交通拥堵十分严重，尤其是节假日或阴雨天，打的要比骑自行车花费几倍的时间，难怪出租车“谈新色变”。　　元月16日傍晚，记者先是在华联商厦楼下等的士，等了20分钟，没有空载车，只好转移到金陵饭店停车场，一看候车的人士排成了长龙，心生畏惧赶往时代广场公交站点，一看也傻眼了：从新街口广场到金陵中学，千余米的马路两旁，尽是一小撮一小撮的打的者。耐心地熬了一刻钟，自感没趣，就不指望“专车”了，赶紧上了33路公交车，幸运的是公交车一路顺风，很快就到了目的地许府巷。有意思的是，从许府巷往回赶很容易就打到了车，上了车后跟司机交流了新街口打车难的问题，问他作为的士司机怎么看待此事。这位年轻的哥十分爽快地告诉记者：这几天生意好做，大家都愿意在外围跑，既是“长途”又可节省时间，时间就是金钱啊，谁不“躲”着新街口？一语道破市民的需求敌不过市场的法则。　　昨日下午5时许，记者在南冬瓜市拦了几辆出租车都被委婉地告知“交接班，不经过新街口”，掏了记者证并许诺加5块钱，终于搭上了一个“便车”。问司机，不是规定错时交接班吗，怎么高峰时都不愿跑了？司机不屑地一笑：规定有什么用，该交班还得交班，谁能管得着？能管我们的是效益，也得让二驾吃饭呀！现在费用那么高，谁能交得起？当然怎么好挣钱怎么干。　　南京市客运管理处张兆福处长向记者坦承：你们反映的新街口打的难现象，我们已注意到了，这种情况不只是这两天才发生，平常的节假日也有，主要原因是新街口是商业区，车多人多，交通会发生梗阻，所以驾驶员才不愿意跑。　　无锡游客杨书才昨晚给本报打电话投诉说，没想到全国闻名的新街口打车这么难，我当天买了一批年货，想乘计程车到车站，可站了近一小时也没戏，只好叫关系单位派了一辆车送我。这种车荒你们媒体应该曝光曝光。　　车荒，尤其是新街口的出租车荒，已是一个毋庸讳言的顽症。出现车荒，不仅满足不了市民的要求，也大大影响了城市形象。在这里，我们姑且称之为南京的出租车“空城效应”。一方面，南京的出租车已达近万辆，人均占有率不算低的水平，另一方面，大量的出租车宁愿绕着城走，也不愿进“城”来，使人们感觉到城市交通的现代化大大滞后。这一愈来愈明显的“空城效应”亟待引起政府及下属主管部门的高度重视和警惕。　　那么，有什么好的应对之策来逐步缓解甚至是根治这一顽症呢？从目前的迹象看，难度很大。张兆福处长也不无忧虑：对这样的情况，客管部门无法干预，暂时也没有办法可以查处。客管部门这几天也接到不少顾客的投诉，他们也只能作耐心地解释工作。　　解释当然可以消除市民的部分不满情绪，但无法从根本上消除“空城效应”。积极的措施是：加紧研究新街口地区综合整治工作。前不久，本报及兄弟媒体就新街口问题刊发了大量报道，传递了各界人士对新街口整治的良言妙策，南京市人大代表张华昌在人大二次会议上提交的“切实解决南京城区早晚交通路堵问题”议案已正式立案；南京市政协委员朱晓进、徐菊英也于今年两会期间提交了关于新街口综合治理的议案，看来，新街口问题包括乘车难问题已到了非解决不可的时候了，同时也提上了各级政府当务之急的议事日程。只有解决了新街口地区整体的环境布局问题，打车难才能从真正意义上成为历史。　　但是，从根本上解决新街口问题还需时日，在目前状态下，我们的客管部门等有关方面也决非不可作为，比如张兆福处长就提出了一个“参考方案”：可对南京出租车采取既计时又计程的收费办法，这样可能缓解出租车“躲”着新街口的情况，因为司机的积极性提高了，而且也“迫使”部分市民在“非常时刻”为节省开支放弃打车到新街口的计划。　　除此而外，客管、交管能否在高峰时期派出一些“督查巡视员”上新街口现场“执法”呢？这对出租车也许是个威慑；能否在媒体上设置曝光台，让对“新街口乘客”耍态度的出租车司机扪心自问有愧于民呢？能否充分体谅的哥的姐的难处，为他（她）创造“既挣钱又挣心情”的好的交通环境呢？能否像上海等城市那样，对出租车行业实行公司化，以强化行业诚信呢？能否重新设计一下新街口各条通路的公交线站呢？能否在节?崭叻迤诩洌鞑ι缁嵯猩⒊盗靖浒浞⒘偈庇酥ひ越馊济贾蹦亍? 　　南京市老城办赵处长向记者介绍，新街口四环路改造是跨越年度的老城环境整治的重头戏之一，新街口地区道路拓宽将成为现实。　　“空城效应”值得警惕，并不可怕，一定改观。这是记者结束本文时的由衷感言！　　《江南时报》 (2004年01月18日第二版)