说起“狮子星”号，许多厦门人都不会陌生。可是，如果告诉你，这艘大名鼎鼎的巨型邮轮每次在厦门停靠时，都是“打游击”，你会相信吗？

　　“目前厦门港没有专门停靠大型豪华邮轮的泊位，‘狮子星’号每次来，我们都要让其他一些集装箱船给它腾位置。”厦门港务集团一位负责人告诉记者，由于停在货运码头，游客一下船，看到的都是一堆堆的货，与厦门“海上花园”的形象相去甚远。

　　为了适应把厦门建设成亚太地区著名的国际性、生态型滨海旅游城市的目标，去年“9·8”期间，厦门国际旅游客运码头正式开工，地点选定在原东渡水产渔业码头，用港务集团负责人的话说，这是在厦门最好的岸线位置上，同时也是西海域岸线开发的第一亮点上建设该码头工程。

　　记者了解到，码头主体工程预计将于2005年3月全面竣工，届时将可停泊14万吨级大型邮轮，设计年通过能力为150万人次（目前世界上最大的邮轮“Adventureofthesea”号的吨位是13.8万吨）；此外，在没有邮轮停泊的时候，泊位还可以兼作集装箱泊位。但这并不是新客运码头的全部。除了主码头、两座小型客轮码头、两座工作船码头外，新客运码头还将建设一系列后方配套设施，包括一个大型客运景观广场、星级酒店以及商务金融区，以便游客住宿和进行各种商务活动。

　　站在新码头“围墙”边，放眼望去，环绕厦门岛的几个小岛屿像一串绿色的翡翠镶嵌四周，海沧大桥如彩虹般凌空飞渡。那么，将来乘坐邮轮来到厦门的游客，下船伊始第一眼看见的，就是秀美与磅礴兼具的厦门港了。

　　(杨炜峰 李春妮 厦门晚报)