网友：陆高峰

　　光知道春运回家难——买票难、等车难，挤车、坐车更难，可又有多少人知道，如今回家的路，特别是一些民工和其他中低收入的打工者回家的路，岂止是难，而且还“黑”，实在是“黑”！

　　这决不是我在故作耸人听闻，翻开这两日的报纸，有关民工回家路上被“黑”的报道实在让人触目惊心。一则新闻是3名打工者在南京中央门等车，因不愿乘坐站外“黄牛”的黑车，竟在光天化日之下遭到数十名地痞流氓刀砍棍击，一名颅骨被砍开，头上刀伤长达20多厘米的重伤者至今还躺在医院里（恐怕这个年只能在病房度过了）。另一则报道是14名在浙江打工的安徽民工一路上接连被黑车倒卖三次，每次上车都要被强行索要三四百元，稍有不从便拳脚伺候，直至被掏空口袋后被一辆河南的长途车在凌晨时分强行抛在荒郊野外（见《现代快报》1月18日）。

　　如果说春运回家难是因为运输能力不足，且一时半时也难以改观，那么回家的路如此之黑，甚至黑到了几乎让人恐怖的程度，其原因只能归结为“人祸”，是完全可以改变的。黑车之所以敢于黑乘客，甚至在众目睽睽之下将人砍伤，如果没有一点“来头”恐怕是不会这样肆无忌惮的。

　　每年春运期间有关部门都要大张旗鼓地“扫黄”（打击倒卖车票的“黄牛”），可是与乘客的人身安全相比，多花点买票的冤枉钱实在不算什么大事。如果一个乘客的人身安全得不到应有的保障，这才是客运和公安部门最大的失职。春运的安全也不应仅仅停留在不出事故上，毕竟车毁人亡的几率不大。但是，乘客能否在出行途中免受车匪路霸的敲诈勒索和人身伤害才是广大出门在外的人最为关心的。这样的人身和财产安全也才是最基本的安全。

　　有人可能会把民工和其他中低收入者被倒卖殴打归结为他们没有到正规的车站乘车，这确实是其中原因之一，但是，这却不应该成为交通管理和公安部门逃避责任的借口。不管他们乘车是如何“非法”，他们仍然享有人身和财产安全的权利。一辆辆黑车能够一次次上路并频频“宰客”得手，暴露的不是打工者乘车中的不守规则，而是交通和公安部门在春运管理上的巨大“黑洞”，甚至是一些管理人员与黑车主内外勾结的严重腐败。

　　春运刚启动之际，我们曾对乘车买票中的温情服务寄予期望，也曾有人为春运中一些人性化的细节大加赞赏，还有人甚至提出了让民警护送带钱的民工安全回家的美好设想，现在看到那些因急于回家而上了“黑车”被“黑”被“宰”，甚至被打伤砍伤的民工，我觉得这一切毕竟还很遥远。现在我们最想要的是能够回家，能够平平安安的回家。只要身体上不受伤害，乘车挤一点，买票难一点都不算什么。来源：人民网