本报讯“郑州交通堵塞的症结在路口，而机动车、非机动车和行人混行，机动车与机动车冲突，交织产生的拥堵是主要原因。”郑州交通拥堵的现状激发了市民田中岳的设计构想，经现场反复观察和构思，并几经修改，田中岳完成了人车分离、车车分离的右转向立交桥的初步设计，并得到了有关部门的认可。昨日，记者在其办公室见到了设计模型。

　　软件设计师田中岳深受交通堵塞之害。数年来，他几次与客户商谈生意都因为交通堵塞而没能准时赴约。交通管理部门“拥堵的症结在路口”的解释，激发了他解决路口堵塞的设计构想，设计出形似“中国结”的右转向立交桥。

　　右转向立交桥就是在路口的四个方向各建一个小型的交叉立交，四个小型交叉立交互通。桥下供行人和非机动车行，桥上供机动车行驶，人车分离，各行其道。

　　右转向立交桥的概念就是不论右转、直行或左转的机动车辆，在桥面车道上全部实行右转行驶。也就是一个右转进入右向车道，连续两个右转进入直行车道，连续3个右转进入左向车道，连续4个右转就回到了原来的位置。而连续4个右转回到最初的位置，是目前所有互通式立交桥没有的效果。

　　右转向立交桥相对来说，工程造价低，占地面积小，立交功能比较完善，现有的十字路口、环形车道都可以改造成右转向立交桥。目前田中岳设计的模型是在道路外侧建立交桥，而实际上，这种立交桥完全可以并缩到道路路面上修建。

　　郑州市公安交巡警支队有关人员看过田中岳的设计后称，这种设计具有操作性与可行性，准备向有关部门推荐，并提请进一步修改和论证。田中岳说，自己的设计不要什么专利和知识产权保护，只要能够解决市区的交通拥堵，让群众出行不受交通拥堵之苦，就是自己最大的心愿。

　　据了解，安徽电视台已经来信将其设计列为“很有价值的设计”，并准备在安徽电视台播出。 （记者 李敬欣）