本想年前回老家，但站在大街上等出租车，吸了近一个小时的西北风，还是没等到。看着一辆辆载着客人的出租车疾驰而去，再瞧瞧成堆的年货，决定不赶这个热闹：年后再走！

　　这时，不禁羡慕起有车一族———开着辆小车，拉着那年货，悠悠然就到家了。心里随即盘算着攒钱攒到何时才能买辆车。转而又想，当前人们生活虽越来越好，但在较长时期内，买不起车的人恐怕还是大多数，逢年过节，探亲访友，大多数人还得坐“别人的车”。

　　想到这里，心里猛地蹦出个词：公共服务。出租车行业就属于公共服务范畴。当然，公共服务范围很广，长途汽车、城市公交、银行、通讯、旅游、餐饮、商场……几乎所有吃、穿、住、行、玩，都属公共服务范畴。

　　公共服务的质量如何，与每个人息息相关。我们平时遇到的种种“不愉快”，往往与公共服务不尽完善有关，只不过逢年过节尤甚。如潮的人流，把我们公共服务方面的缺陷暴露得一览无余。花钱买不到满意的服务成为普遍现象，更别说有些部门和个人趁机宰客。

　　因为人多、生产力水平相对较低，我们有太多的理由“原谅”公共服务方面的缺陷。而另一方面，公共服务如果不大步跟进，我们的生活就无法上档次。毕竟，人们所有生产活动的最终目的是为了创造更美好的生活。

　　改善公共服务，应当主要通过市场的力量完成。市场可以自然调配各种生活资料的供需，满足人们的各种需要。当前制约公共服务质量提升的因素主要有两个方面：一是体制性因素。很多城市的公共服务资源，如公交、供热、供暖等，仍是垄断经营。垄断经营使民间资本进不来，既缺乏活力和竞争，也影响公共设施的建设。其次是有些公共服务领域虽然放开了，却仍停留在低档次、低水平，尤其在供需失衡时，欠缺调剂余缺的能力和机制。

　　提高公共服务水平，政府的作用不可忽视。准确地说，政府也属于公共服务范畴，而且是起主导作用的公共服务力量。我们常说的“政府提速”，本质上就是要使公共服务变得更好。

　　周学泽