本报讯（记者杨俊）大年初四，上海国际航运中心洋山深水港建设工地传来好消息：外海上，随着又一根70米长混凝土预制箱梁架设到位，深水港重要组成部分东海大桥已经形成了1.8公里桥面。

　　建设上海国际航运中心洋山深水港，是党中央、国务院从国家发展全局出发作出的一项重大战略决策。20世纪80年代后期，江泽民同志在上海工作时，就高瞻远瞩地指出“城以港兴、港为城用”，提出建设东北亚航运中心的目标。历届上海市委、市政府领导高度重视深水港建设。1995年，上海市委为贯彻落实党中央、国务院的重大战略决策，将深水港选址列为十大调研课题之首。黄菊同志曾亲自带领上海市委、市政府主要领导深入长江口、杭州湾进行调研踏勘，最终提出了一个大胆设想——在距上海南汇芦潮港约30公里的大小洋山建设深水港。

　　洋山深水港建设目前进展顺利：东海大桥——施工已从海面下浮到了海面上。总计8712根各类海底桩完成近90％；总计700只海上承台完成60％；跨海段822根墩身安装完成118根。整座连接港城和港区的31公里跨海大桥已经初具优美线形，预计明年底可以竣工交付。

　　深水港区——根据本月15日刚刚航拍带回的画面显示，港区已经初步形成1.6公里的岸线，港区内一派紧张施工的景象，预计明年底一期工程可以投产。

　　港城——城中心美丽的“滴水湖”已是波光粼粼，水面标高达到了2.4米。

　　工业园区——基础工程全面展开，德国大众等一批国际知名大企业的项目已经落实。

　　春节过后，洋山深水港一些大项目将相继开工。