临时设立候车点。返程旅客行色匆匆。均为新报记者 方圆 摄长沙火车站广场人山人海。 新报通讯员王建旗冯琳记者刘惟烜报道节后春运客流高峰已经出现，各地南下临客一趟紧跟一趟地开往广东境内，入粤咽喉地带衡阳站日接发列车将达到307列，京广铁路南段线路运输能力逼近通过能力极限，衡阳至郴州间线路行车密度达到临界点。铁路有关人士提醒广大旅客，不妨选择其他方式出行。
地处京广铁路南段的衡阳火车站是京广、湘黔、浙赣、湘桂铁路入粤门户。春节过后，铁路部门增开大量临客，其中京广线98列、浙赣线30列、湘桂线6列，各个方向客车从这里陆续汇集进入广东境内。铁路有关技术规定，每两个相邻小站是一个列车运行区间，衡阳至郴州147公里，有12个小站，13区间，这样下来，衡郴间单向行车间隔时间仅有8分钟。加上湘桂线客车在衡阳站转线换挂机车汇入京广线，浙赣线、湘黔线71对客车牵引机车在衡阳站换挂占用线路运用时间。这样一来，以衡阳站为始发点的京广铁路南段实际通过能力最高仅为311列，成为运输通过能力瓶颈。
铁路部门表示，能够开行的临时旅客列车现已全部上线，并通过科学调度最大限度地提高线路使用效率，但仍不能满足所有旅客的要求。目前铁路运能已经达到饱和，旅客应当改换其他交通工具出行。（来源：东方新报）
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