“想当年，徐家汇有上无四厂、中国唱片厂、中国钟厂和大中华橡胶厂等许多国有大中型企业，名气比阿拉响，实力比阿拉强，15年过去了，这些大厂关的关，并的并，我们却名气越来越响。我今年58岁，刚办了退养手续，工资就有1600多元，别人看了都羡慕。”这名上实交通老员工的话让人听了百感交集。

　　从一家典型落后的作坊式小厂，到今天现代化、高科技的国内汽车零部件“小巨人”，上海实业交通电器有限公司15年走过的路当真可以入选MBA教材。

　　1988年，在当时上海汽车工业零部件企业几乎是清一色传统体制的情况下，上实交通踏上了“自由恋爱”的道路，成立了上汽零部件系统第一家合资企业。尽管合作伙伴主要也是国有资产，可企业由此获得了转制的机会，并下定决心要来一次“假洋鬼子真革命”。“我就不相信中国的企业搞不好”，总经理周佩兰常用这话激励员工们前行。其他企业还“大锅饭”吃得欢时，他们坚决实行了“断奶”改革，所有员工转为合同制，干部能下能下，员工能进能出，收入能高能低。而两次“目标性技术革命”则使其产品技术、装备工艺都迅速和国际水平看齐，实现了产品三级跳。如今的上实交通销售收入从3800万元上升到了15亿元，增长40倍；劳动生产率从人均65000元提升到了120万元，并且一举成为中国汽车电器行业最具竞争力的企业。最近，周佩兰将其50个经营理念锻造出了一本专著《追求卓越———经营管理纵横谈》，得到了市国资委高度评价。

　　2004年将是沪上国有企业改革迈大步的一年，可谓“千钧一发，千载难逢”。我们希望，上海的国有企业都能真正迎来快乐时刻。

　　蔡敏敏 熊易芳（来源：劳动报）