本报讯（记者辛义生）依托大运高速公路，通过资源整合，沿线8个市地、41个县区域经济的内涵逐步强化，经济带正在由规划变为现实。记者从有关部门获悉，大运经济带目前已出现“南北呼应，东西联动，沿线开发，整体推进”的发展态势，大运经济带迅速隆起。

　　以大运高速公路全线通车为标志，我省大运经济带规划的实施进入了实质性阶段。省计委、省交通厅、省建设厅等部门积极研究制定大运经济带发展的有关规划思路和政策体系，太原、大同、朔州、运城等地市也结合各自特点，规划了一批重点园区和工业项目。

　　大运经济带规划实施两年来，绿化净化工程建设、城镇功能重组、园区和市场建设及支柱产业发展都取得了积极的成效。以大运经济带为重心，带动全省经济社会发展和结构调整的向上态势越来越突出。第一，大运经济带基本达到了“四个率先”的要求。近两年来，全省经济重心继续向经济带倾斜，沿线地区在改革开放、改善环境、完善市场体制和发展民营经济方面继续走在全省的前面。据统计，沿线各县（市、区）绝大多数经济增长速度都高于全省平均水平，经济总量占全省比重正稳步提高。第二，经济带已成为全省经济结构调整的龙头。在“1311”规划中，70％以上的项目集中于经济带；在新的行业结构调整中，80％以上的旗舰企业集中于这个地区。沿线丰富的旅游资源也给经济带的发展以极大的活力。第三，大运高速公路沿线的城镇组群逐渐清晰，产业和园区的聚集效应开始发挥。大运高速公路全线通车后，沿线时空距离大大缩短，城镇之间经济交往放大，城市组群更加清晰，特别是同、朔、忻、原、太原———晋中等组群经济一体化的程度提高，功能提升逐渐加快。以县城和中心镇为重点的小城镇结构也在快速调整。各类特色农业园区、高新技术开发区、工业园区、物流园区、旅游度假园区获得空前的发展，产业聚集程度有所提高。第四，经济带沿线基础设施条件正在迅速改善，初步形成了以大运高速公路为主干，以互通立交和高等级连接公路为枝干，以县际、县乡公路为叶脉的树状运输体系。基本上与大运高速公路平行的电源和电网建设明显加快。第五，经济带沿线生态环境正在得到重点整治。大运高速公路两侧，重点旅游景点和汾河等主要河流两岸，省及各市（地）普遍增加了投入，加大了环境保护和生态建设力度。对沿线电厂、煤焦等重点污染源的治理开始收到成效。另外，经济带内的软环境也有所改善。一些世界500强企业开始进入经济带。

　　(山西日报)