中新网2月2日电中国汽车产业已经进入了以大众消费为基础的快速增长阶段，汽车社会正向我们走来。为使大众汽车消费产生好的效果，首先应发挥市场作用，但是，由于“外部性”的大量存在，完全靠市场那只看不见的手是不够的。短期适应性的政策调整不足以应对“汽车社会”将面临的全局性问题。汽车产业与经济、社会、环境协调发展所涉及的问题远远超出了汽车投资和生产层面的问题。

　　人民日报今日发表国务院发展研究中心副主任陈清泰的文章指出，必须从长期和战略高度重新定位政府职能和制定发展战略。其中有许多比对汽车“生产册”控制更加重要的环节需要政府发挥作用。

　　文章称，当前至少有以下几个方面是值得注意的：第一，设定清晰而富有远见的汽车产业的战略目标。第二，制定强制性燃油经济性法规。第三，制定汽车消费政策更具有本质意义。第四，竞争的筛选过程不可逾越。第五，把握参与国际重组的机会。

　　文章还指出，随着经济全球化的迅速发展，使中国离开国际背景独立发展汽车业的可能性逐渐消失。我们关注的不应是中国汽车产业是否应该参与世界汽车产业“重新洗牌”的过程，而是中国汽车产业抱以什么目标、以何种方式、在何种程度上融入世界汽车产业全球化浪潮，才更能发挥优势，分享更多的利益。

　　文章最后写到，中国汽车产业正面临重大的战略选择。为此，政府必须调整有关政策；企业必须制定中长期战略，以加入WTO为契机，以实现在中国的大规模生产和实现净出口为目标，积极投身国际重组、参与国际分工，这是中国汽车业发展一种可选择的出路。