乘警“飞檐走壁”巡车厢(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年02月04日15:18 信息时报

狭窄的过道两旁挤满了人，乘警巡查步履艰难。

乘警不时要爬上座椅细心帮助旅客将行李摆放整齐。

巡查一遍所有车厢后，这名乘警偷空休息了一会。　　本版撰文／本报记者江蔚然摄影／本报记者刘可通讯员王勇朱华邓移双巫绍通

　　核心提示

　　春运以来，北上、南下客流创下一个又一个的高峰，人们通过奔驰的列车圆了团圆或出行的梦。据广州铁路公安处乘警大队介绍，今年春运京广线列车安全是历年来最好的，至今未发生一起抢劫案件及因治安问题而引起的治安案件。记者了解到，上百万旅客的出入平安与一个多月来该大队400多名乘警的尽忠职守分不开。该大队负责人也自豪地告诉记者，春运期间，除一名年近5旬的老乘警摔伤手而请假外，没有一名乘警因任何理由提出过请假。

　　前日，是节后春运的第11天，南下客流达到22万人。记者乘坐广州开往上海的K48次列车到韶关，亲身体验乘警、列车长、乘务长“三乘一体”全力为列车护航的紧张历程。

　　记者直击

　　人挤道窄步难行　巡车一趟汗满襟

　　2月2日上午未到9时，K48次列车乘警长许荣泉与王穗平、朱绰荣2名乘警已来到这趟由广州开往上海的列车上整装待发了，而3小时前，他们才刚刚完成一次出车任务返回广州。

　　9时30分，旅客已基本登上列车，3名乘警立即兵分三路重点对硬座车厢进行巡查。9时46分，列车准点徐徐驶出广州站，驶往另一座美丽的城市———上海。

　　开车后，记者跟随许荣泉乘警长和卢纪强列车长进入三个硬座车厢内巡查。尽管这是节后北上的列车，但超员仍达47％，车厢接轨处、通道上都挤满了人，巡查的脚步不断受阻。许、卢二人告诉记者，列车抵达湖南后旅客会更多，“进入浙江站将达到顶峰，那时才真的叫寸步难行，我们也因此练就‘飞檐走壁’的功夫，因为巡查时经常要踩在凳、桌上才能通过。单是巡一趟硬座车厢至少要花费1小时。”

　　记者发现，相当一部分旅客的行李没按规定摆放在行李架上，列车刹车或转弯时难免会掉下，很不安全。虽然此趟列车为空调列车，但由于人员较拥挤，空气略显闷热，个别旅客甚至自行把逃生窗口打开至最大。许卢二人每每发现上述情况，便要爬高爬低地重新摆放好行李，并不时提醒旅客尤其是睡觉的旅客要注意保管好随身物品，打开的窗户在停站前一定要关好，以防不法分子把手伸进列车内抢行李。

　　巡遍6节硬座车厢，已是10：38了，在旁观看和拍摄的记者都累得满头大汗。根据规定，乘警在列车停站前后以及每隔一小时均要巡查列车一次。此外，在夜间以及重点地段也要加强巡查。这样一来，乘警在列车上能休息的时间所剩无几。许卢二人表示，自列车长、乘警长与列车乘务长三者加强合作后，他们通过加大巡查力度、多与旅客沟通，车上治安好转了不少，乘客的文明程度和配合度也提高了。

　　惊险故事

　　沿线村民滋事　乘警被迫鸣枪

　　春运期间，要确保列车上数千名旅客安全地抵达目的地，及时处理好各种突发事件，对每个乘警都是极大的挑战，甚至是生死考验。

　　K48次列车乘警长许荣泉下巴左下角有一道深深的疤痕。这就是一次春运留给他的“终身”纪念。趁着短暂休息的空档，许荣泉向记者讲述了那次惊险经历。当时，许荣泉还是西线“绿皮车”的乘警。那天，当列车抵达江西东乡站时，几名刚上车的旅客与车上旅客因争座位而大打出手，并把数名旅客打伤。许荣泉上前处理这起事件，扣押了肇事者。没想到，当地村民悉知后是非不分，冲上列车把许荣泉拉下车，威逼他要立即放人，当时人多场面混乱近乎失控，许荣泉情急之下果断拔出手枪向天开了3枪，众村民受惊情绪稍为平息。许荣泉趁机向列车跑去，但村民随即又蜂拥而上，纷纷拿起石块砸向他。许荣泉虽然躲过了“石雨”保住了性命，但头部及身体均受到重创。

　　疯汉车上挥刀　乘警合力制服

　　此外，各种难以预计的突发事件，每年春运都会发生，今年也不例外。1月30日9时许，从广州开往北京的某列车，行驶至武昌—郑州这一区间时，17号车厢的无座旅客王森林（男，23岁，河南省南阳市人）因车上人多拥挤，空气闷浊而导致精神病发作。性情骤变狂躁的王森林突然拿出一把长约20厘米的水果刀在列车上疯狂挥舞，吓得在场的旅客们东躲西避，惊慌万分，场面一片混乱。前来制止的列车员小邱也被这名疯汉划伤。乘警薄振鹏、麦献冲及其他列车员闻讯后赶来，果敢上前夺过疯汉手中的刀，合力将其制服。其后，乘警将这名疯汉带到空气较为流通的餐车内，送上热茶，安抚其情绪，王森林才慢慢平静下来。由于处理及时，车上旅客无一人受伤。

　　30天连轴工作难回家住一夜

　　春运期间，节前节后列车大幅度加开，在车上工作人员不足的情况下，只能通过加班来保证工作。据了解，虽然广铁公安处乘警大队已通过从机关抽调民警等方法将乘警人员从原来的242人上升至400多人，但仍难以满足实际需要，高于以往3倍的出车率和高负荷工作将乘警们压得透不过气来。

　　记者了解到，按正常的规定，乘警们出车时间与休息时间是对等的，但春运以来，该大队绝大部分乘警从1月3日起至今就没能在广州过夜，往往是列车抵站后两三小时内就又要启程，从没正式休息过。以许荣泉为例，前几天刚跑完一趟上海回来，马上就“受命”套跑了株州、邵阳、郴州以及韶关4趟列车。年初八本来是儿子的8岁生日，但因为要急于上路，不得不提前在年初七匆匆为儿子庆祝了。

　　特殊“年夜饭”日日鼓舞士气

　　春运以来，无限时的加班上路，24小时紧张忙碌的行车执勤仅有数十元的补贴，乘警们所承受的巨大身心压力是常人难以想象的。

　　为了给乘警们“打打气，消怨气”，体现集体的关爱，乘警大队今年根据乘警休息无定时，难以回家团圆的特点，特别为400多名值勤民警准备了大年三十至年初七连续8天的特殊“年夜饭”，让乘警一到站下车就能吃上热气腾腾的“年夜饭”，而且全程均有单位领导坐阵陪同。

　　集体的关爱也增强了所有乘警的责任心，全大队除了一名年过5旬的老乘警因摔伤手而请假外，再无一人请假，一直坚守岗位。更值得一提的是，在各方的共同努力下，今年春运至今，列车行车安全、秩序均是历年来最好的，没有一起抢劫案件及因治安问题而引起的治安案件发生！（来源：信息时报）