宁波日报讯（记者张鹤）正当甬城一些保险公司和银行联手推出第二代车贷履约险，准备收复汽车消费贷款业务的失地时，保监会的一则通知令车贷险市场发生了微妙的变化。

　　2月3日，中国保监会下发了《关于规范汽车消费贷款保证保险业务的有关通知》，规定各保险公司现行车贷险条款费率截至2004年3月31日一律废止，保监会将规范理赔范围，统一制定车贷险条款和费率。业内人士指出，保监会此举意在规范市场行为，避免恶性竞争，促进车贷险市场长期健康发展。

　　回顾2003年车贷险市场的发展历程可谓一波三折。由于目前我国信用体制还不健全，拖欠或不还贷人员增多，风险加大，导致多数保险公司在车贷险上亏本经营，从7月份开始，国内众多保险公司陆续停办车贷险业务。

　　然而，甬城市民一浪高过一浪的购车热潮并没有因为车贷险的停办而退却。银行和汽车经销商乘虚而入。银行力推“直客模式”，资信条件好的客户不必再购买保险也可以获得贷款。而一些汽车经销商也通过缴纳一定数额的担保金等方式向一些优质客户发放贷款。

　　面对庞大的购车市场，保险公司自然不愿就此放弃到嘴的“肥肉”。车贷险停办仅3个月后，经过修改的第二代车贷履约险纷纷亮相。去年11月下旬，太平洋保险宁波分公司联手工行、市商业银行推出第二代车贷履约险，两家银行的87个网点开展了车贷业务。

　　太保宁波分公司有关负责人指出，从他们掌握的情况看，目前宁波想买车的人中，有80%左右的人要靠贷款圆自己的购车梦。这就是尽管风险依然存在，保险公司仍然十分看好车贷险市场的原因。

　　一位业内人士透露，为避免各家保险公司恶性竞争，在保监会的新规定中，车贷险费率极有可能上涨。这位人士指出，尽管第二代车贷履约险对风险的控制得到了加强，使保险公司承担的责任有所减轻，但造成众多保险公司亏损的主要原因是费率过低。

　　“车贷险的问题就出在保费入不敷出。保费不涨，车贷险的生命力肯定不会长久。”许多保险业内人士对此达成了共识。以某保险公司的车贷险费率为例，1年期至3年期的费率分别为1%、1.6%和1.9%。如果在银行贷款10万元、3年期，那保险费就是1900元。在还款期间，贷款人3个月未偿还贷款就算“保险事故”，银行就要向保险公司索要保险赔偿金。也就是说，100辆投保的车辆中，只要有2辆出了保险事故，保险公司就赔钱了。

　　然而，保险费率问题不是一家保险公司能够解决的，必须依靠保监会统一协调解决。从这个角度看，此次保监会废止现行各家保险公司自行制定的车贷险条款费率，制定统一的标准有利于车贷险市场的长期健康发展。