本报记者　白天亮

　　“神舟”五号的上天，使承担飞船与火箭研制任务的中国航天科技集团公司成为备受关注的“明星企业”。人们发现，这家高科技企业拥有一份辉煌的纪录，已连续7年实现卫星发射成功，今年又将有9箭11星发射升空。

　　飞船把宇航员送上天，火箭把卫星送入太空，又是什么推动中国航天科技集团公司一直保持强劲的发展势头呢？总经理张庆伟的答案是“创新”：技术创新、体制创新、机制创新、管理创新。“自主创新是航天企业生存的关键，也是我们发展的源泉。”

　　“多快好省”造火箭

　　1999年，中国航天科技集团公司组建，集团公司的定位是“企业”。集团上下意识到，此后，集团不再承担政府及行业管理的职能，也不再是独此一家，如果干不好，就可能面临退出。市场的概念、商品的概念，被积极引了进来。

　　集团下属的中国运载火箭研究院的老专家感受到了这种变化。过去搞火箭，一枚火箭就是为了发射一枚卫星，人们的观念就是完成一次任务。现在任务当然还要完成，但也要考虑经济性。“我们搭建的是一个通用性很强的平台，可以进行多次发射，满足不同用户的需要。”老专家归纳为“多快好省”———发射的卫星更多；加快了交付的周期；质量更加稳定；节约了成本。

　　“低成本、高效益”成为企业的追求，贯穿到所有的设计研制过程中。以神舟飞船为例，为实现交会对接，国外的发射是2N次，我国是N＋1次。如果N等于5，国外需发射10艘飞船，而我国只需6次，既节省了巨额发射费用，又可利用空间留轨开展科学试验。

　　融入市场、参与市场竞争成为中国航天科技集团公司的主动行为。航天民用产品的产值过去4年以每年40％以上的速度增长，去年突破200亿元。从上世纪80年代末以来，中国航天技术走向世界，长征火箭先后将27颗国外制造的卫星送入太空，成为国际市场上的知名品牌。

　　用标准替代人

　　在张庆伟看来，要成为国际一流的宇航企业，不仅要走在技术的前沿，还要走在管理的前沿。

　　以载人航天工程为例，涉及3000多个单位、1万多技术人员，如何才能做到众多参研单位的协调统一？中国航天科技集团公司引入系统工程管理———遵循系统工程的方式，从组织、技术、计划、质量、人才资源等多方面协调运行，充分发挥综合集成的优势。

　　系统工程管理的实施，不仅为载人航天工程提供了成功的保证，还形成了一整套成熟严格的管理制度。“神舟”三号进入基地发射前，某个穿舱插座出现一个接点不能导通的故障，怎么办？指挥部按故障归零的规定进行了严格的失效分析，得出设计缺陷的结论，最终采取措施保障了任务的安全实施。

　　不少员工深切地感受到，从管理来讲，集团现在是向标准、制度转变。一个研究人员从这个项目进入那个项目，可能没太多经验，但有一整套完善的标准在、制度在，他知道该怎么做，知道怎么避免差错。

　　“少帅军团”

　　中国航天科技集团公司有一个引人注目的“少帅军团”。

　　43岁的中国航天科技集团公司总经理张庆伟、41岁的中国运载火箭技术研究院院长吴燕生、42岁的中国空间技术研究院院长袁家军、41岁的航天推进技术研究院院长雷凡培……

　　在集团下属院所的主要领导中，45岁以下的占到近60％，载人航天工程的研制队伍中，1/3是35岁以下的年轻人。

　　航天事业需要一大批知识新、敢创新的年轻人。用人制度的创新是集团的“得意之笔”。

　　集团全面推行了以岗位及岗位贡献作为主要评价指标的岗位系数工资制和岗位绩效工资制。对科研生产人员，不再按行政级别确定津贴，而按岗位重新制定标准；对技能人才骨干，拉开收入差距，对有绝招绝技的技术能手给予特殊工资，工资收入最高与最低相差6倍。贡献突出的专业技术骨干还可以优先评定政府特殊津贴、破格评聘专业技术职务。

　　运载火箭研究院研究员职称评定去年刚刚结束，平均年龄只有39岁，年龄最小的仅32岁。

　　“搞导弹的不如卖茶叶蛋的”早已成为过去。中国航天科技集团公司正在让自己的员工成为社会上受尊敬、经济上令人羡慕的高精尖人才。

　　企业简介

　　中国航天科技集团公司是一家拥有“长征火箭”、“神舟飞船”等多个著名品牌和自主知识产权的国有大型企业集团，主要从事运载火箭、人造卫星、载人飞船和多种类战略、战术导弹武器系统的研究、设计、生产和试验，具有大型系统工程管理的能力和经验，为国民经济建设、技术进步和国防现代化建设作出了卓越贡献。中国航天科技集团公司同时控股国内5家上市公司，主营卫星应用等航天技术产品以及计算机应用、信息通讯和汽车零部件等优势民品的研发生产。集团公司共有员工10．3万名，其中有中国科学院、中国工程院院士33名。

　　《人民日报》 (2004年02月06日 第一版)