本报讯具有世界先进水平，亚洲最大的上海国际赛车场工程正在紧张建设中，承担赛车场核心工程F1赛道的中国铁路工程总公司四局集团一公司，成功地攻克了建设中“世界级”难题———软土路基施工，写好地球上最大的“上”字。

　　上海国际赛车场由德国公司规划设计，其F1高速赛道全长约5．45公里，宽度介于13至20米之间，拥有14个不同转弯半径的弯道和9个不同长度的直道，路基最大落差约8米，上行最大坡度为3％，下行最大坡度为8％。和目前国际上F1高速赛道平缓、椭圆不同。上海的F1赛道成一个大大的汉字———“上”，他是目前世界上弯最急、坡最陡、赛道起伏落差最大的赛车道。

　　上海F1国际赛车场要在2004年3月底建成符合国际汽车联合会举办赛事要求的比赛场区，时间紧，任务重，技术含量高。加之这次是中国第一次建造国际赛车场，无任何经验可以借鉴，且新工艺、新技术多，施工中最为关键、难度最大的是成“上”字形的F1高速赛道，其对路面平整度的沉降要求要远远超过高速公路的标准，要求地基基础承载力、整体性好，沉降小且均匀。

　　高质量，离不开科技进步。为此，施工单位抽调精干技术力量组成9个攻关小组，广泛查阅有关资料，潜心研究，细心推敲，反复试验，在施工中，他们不断强化内部监控和自检互检程序。经过3800个压实点的检测，其路面平整度和沉降远远超过高速公路标准，大大优于设计标准，地基基础承载力高、整体性好，沉降小且均匀。

　　（杨曙）

　　《人民日报海外版》 (2004年02月07日 第二版)