本报讯（记者刘谷华）昨日，记者从有关部门了解到，司马涌截污工程改造铁路以西的明涌段绿化工程已经进入尾声，现在正在进行最后的清挖淤泥阶段。铁路以东至荔湾北路段将在5月初完成全部的截污渠箱覆盖，并沿司马涌的走向修筑双向四车道的马路。届时，数百年以来彩虹桥下潺潺流水的景观将不再复见。涌面截污渠箱已覆盖400米

　　昨日，记者来到司马涌的彩虹桥旁的施工现场，看到每隔一段距离就进行了围井储水，部分河涌的河床里已经“塞”下了高3．4米的渠箱。现场的工程师介绍，现在渠箱已经盖了400多米。

　　据了解，司马涌的截污整治工程一共分成明涌和暗渠两大部分。以中间京广、广茂铁路为界，暗渠部分是由荔湾北路起至穿越周门的广茂铁路止，全长1050米。渠箱单孔宽6~8米，根据上中下游实际需要，采用不同的宽度。司马涌将采用钢筋混凝土结构的双孔渠箱。工程合同总造价为5800万元，拆迁费用7000万元。

　　渠箱主要收集飞鹅岭以南包括中国大酒店、东方宾馆、广州部队总医院、流花地区、周门地区一带的污水。污水自渠箱流至周门闸门前转入河柳街一条直径为2．4米的截污管，再流入澳口泵站。渠箱分三标段施工，总工程进度完成400米。涌面建新马路5月底通车

　　按现设计，渠箱上部除了做绿化带外，其余将修筑马路面，初定沿着司马涌的东西走势，贯通荔湾北路至周门北路。由于司马涌采用双孔渠箱组合的形式，涌面待渠箱覆盖好后将达16米宽以上，因此设计成双向四车道。预计5月初土建工程完成，月底即可以通车。

　　涌面新建的马路远期规划同站前路延长线相接，但是现在站前路延长线还没有动工，在短期内不可能建好，故在与铁路相接前将与现在的周门大街北端作暂时性的衔接。

　　据了解，夹在东风路与中山八路之间的荔湾区中部大片地区，有南岸村、小新村、周门村、冼家村等多个人口密集的居住带，另外，还集中了荔湾区的几十家企事业单位。周门街是该片地区多年以来惟一一条东西走向的机动车道。目前为8米，双向只能单行，出入极为不方便。彩虹桥将会有小面积拆迁

　　按照设计，司马涌涌面的马路东端将直接与荔湾路北相连。因此，新马路在大体沿司马涌走势的前提下，在彩虹大厦的拐弯处将不向左转向彩虹桥，而是继续往东连接荔湾路。

　　据介绍，虽然新马路不在彩虹桥下穿过，但是截污渠箱将会把该段的涌面全部覆盖。因此，在5月份以后，数百年以来彩虹桥下潺潺流水的景观将不复见。（来源：信息时报）