在乌拉圭首都蒙得维的亚附近海底沉睡了64年的纳粹传奇战舰“格拉夫·斯佩上将号”终于有机会重见天日了，日前一项打捞行动已经启动，虽然原定2月7日开始的正式打捞行动因天气原因被迫推迟，人们依然对其充满期待。电影《泰坦尼克号》的导演卡梅隆更是有意向把“格拉夫·斯佩上将号”的传奇经历搬上银幕。本版编译李斌

　　在二战之初那场著名的普雷特河海战失利，于1939年12月18日被迫自沉以来，传奇的纳粹战舰“格拉夫·斯佩上将号”一直就沉睡在乌拉圭首都蒙得维的亚港口附近6．4公里外的普雷特河河口10米的水面下。

　　一直以来“格拉夫·斯佩上将号”的幸存船员都想把它打捞起来，但是直到1997年，英国牛津大学熟知普雷特河海战战史的考古学家门森·邦德与43岁的德国金融家同时又是潜水爱好者的赫克托·巴尔多合作找到了“格拉夫·斯佩上将号”的舰炮，发现船的状况在经过60多年的浸泡后仍然良好，才有了打捞行动的筹备工作。

　　“我们的目标是将‘格拉夫·斯佩上将’号打捞起来后将其修复改建成海上博物馆，使它成为世界上同类博物馆的佼佼者。”

　　———此次打捞行动的发起人和赞助人赫克托·巴尔多雄心勃勃

　　在经过数年的准备后，一切已就绪，赫克托·巴尔多领导的私人财团将提供打捞资金，至于技术上也不成问题。巴尔多表示将从巴西、阿根廷、荷兰甚至德国邀请打捞专家。乌拉圭政府也表示支持此项打捞行动，并会提供必要的协助，条件是到时船打捞上来后必须放在乌拉圭国内。

　　在月初宣布此次打捞行动拉开帷幕的新闻发布会上，在谈到打捞行动的意义时，身为德国人的巴尔多语气里有一种掩饰不住的自豪感：“这是世界上仅存的可打捞的德国战舰，而且它还有那么惊人的传奇经历。”他的目标是在“格拉夫·斯佩上将号”重见天日后把它完全修复并改建成一个“漂浮的海上博物馆”。“它将成为世界上同类博物馆的佼佼者。”巴尔多雄心勃勃地表示。

　　此外巴尔多并没有透露打捞计划的更多细节，而在1月15日，有阿根廷媒体已透露，打捞行动预计将持续3年或更久，初步预算将花费数百万美元。现在海上起重机已经就位，人员配置也已经就绪，就等着首次打捞行动的正式开始。

　　前景看好

　　打造成《泰坦尼克号》第二？

　　“尝过《泰坦尼克号》甜头的卡梅隆想重拾成功题材”

　　———外界分析卡梅隆的意图

　　早在去年的12月18日，也就是“格拉夫·斯佩上将号”沉没69周年纪念日的时候，曾以电影《泰坦尼克号》获得奥斯卡最佳导演奖的詹姆斯·卡梅隆就与赫克托·巴尔多联系，表明了对整个打捞行动进行全程拍摄的意向，而巴尔多正想为此次打捞行动造势，双方自是一拍即合，据称双方目前的合作项目只限于拍摄打捞过程，而外界普遍推测尝过《泰坦尼克号》甜头的卡梅隆是想重拾海难题材，将“格拉夫·斯佩上将号”的事迹搬上银幕，毕竟“格拉夫·斯佩上将号”沉没也是一件颇具传奇色彩的事件，看点颇多。

　　出师不利

　　首次打捞行动因天气推迟

　　“大风以及强劲的水流给打捞工作造成了很大麻烦。”———巴尔多对首次打捞被迫推迟很无奈

　　打捞队的最大任务是研究如何使船体变轻以更方便提升它，目前船体断裂成两部分，一部分长149米，另一块较小，长29米。此外棘手的是还要处理船体内外将近8000吨的淤泥，以及在水下不足一米的可见度。

　　原本首次正式打捞行动是定在当地时间2月7日，但由于天气原因被迫推迟，巴尔多2月6日向外界表示普雷特河宽阔的河口上的大风以及强劲的水流已经给潜水员的工作造成了很大麻烦，星期四他们甚至未能完成准备工作，他们原本打算在在星期五的首次打捞行动时把船上配备的原始雷达设备弄起来。但是提升船体的钢绳还未能布置好。首次打捞行动可能要推迟到星期天或下星期一，视当时的天气情况而定。

　　传奇经历

　　“格拉夫·斯佩上将号”

　　“它是那个时代的杰作。”

　　——英国牛津大学熟知普雷特河海战战史的考古学家门森·邦德

　　“格拉夫·斯佩上将号”是二战中德国海军中最具传奇色彩的，它是一艘袖珍战列舰，拥有6门279毫米火炮，排水量12000吨，于战争爆发前夕秘密建成。

　　源于旧帝国海军英雄

　　跟许多德军战列舰一样，“格拉夫·斯佩上将号”的名字也是取自旧帝国的海军英雄，格拉夫·斯佩是一战德国海军将领，他的舰队在福克兰群岛（即后来的“马岛”）被英国舰队打败，斯佩和3个儿子战死。

　　葬身于普雷特河海战

　　二战爆发后，“格拉夫·斯佩上将号”频频痛击英国运输船队，击沉了9艘运输船。英军恼羞成怒，派出3艘巡洋舰率领的大舰队追击它，1939年12月13日，双方在乌拉圭首都蒙得维的亚附近分隔乌拉圭和阿根廷的普雷特河口交战，这也是二战开战以来最重大的海战。“格拉夫·斯佩上将号”寡不敌众，在重创英军后受重伤开进中立国———乌拉圭的港口，迫于英国的蛮横压力，乌拉圭政府违反国际法强令它立即离港开到公海，而英国舰队正在那里等候。

　　在交涉未果后，舰长朗格斯道夫上校在1939年12月17日遣散船员，在船员乘船安全抵达阿根廷后，为避免军舰落入英军手中，上校于12月18日8时44分亲自启动炸药将军舰自沉。19日晚，上校给德国驻阿根廷大使写了一封诀别信；然后掏出手枪，自毙身亡。

　　一位已退休的乌拉圭海军资深舰长里卡多·巴雷在蒙得维的亚的海军博物馆接受采访时对普雷特河海战评价甚高：“普雷特河海战是绅士间的战役，他们只关注作战本身，履行国家交付的任务。朗格斯道夫上校虽然伏击了多艘英国商船，但是他通常都会救起商船上的人。”有几个商船的船长还参加了在此次海战中丧生的38名德国船员的葬礼。

　　“他只是想挽救他年轻的船员们，不想在这场不可能获胜的战争中把他们当作牺牲品。在自杀前出席他手下的葬礼时他行的也是传统德国的海军礼而不是纳粹礼。”巴雷对朗格斯道夫上校将军舰自沉的诠释与弗里德里希不约而同。

　　在那次海战中，许多幸存的船员最后没有返回德国，而是在阿根廷和乌拉圭定居下来，现在这批人中唯一仍在世的船员弗里德里希·阿道夫（右图）被邀请参加原定于2月7日的此次打捞行动的正式启动仪式，见证这历史性的一刻。

　　幸存者言

　　他今年已经84岁了，在接受美联社记者采访时回忆起往事仍是不胜唏嘘，“舰长朗格斯道夫上校作出将军舰自沉的决定是为了让我们活命，但是我们也尊重他对待自己生命的方式（将军舰自沉后的第二天，他吞枪自杀），这是不成文的传统———舰长应该与他的船共存亡。”（来源：信息时报）