新华社北京2月8日电（记者　张毅）　据国家统计局的最新统计，2003年我国有32家轿车整车生产企业，分布在20个省、自治区、直辖市。上海成为我国最大的轿车生产基地，去年的产量达到58·5万辆。而广西、云南去年各自的轿车产量仅有500辆。

　　国家统计局的统计显示，2003年我国轿车整车生产企业迅速扩大，从上年的20家增加到32家，一年增加了12家。在这32家轿车整车厂家中，年产量超过10万辆的有8家，比2002年增加了5家。去年轿车产量前三名是上海大众、一汽大众和上海通用。新增的5家年产超10万辆的厂家依次是天津一汽（含天津丰田）、广州本田、神龙汽车、长安汽车和奇瑞汽车。

　　按地区统计，去年轿车产量超过10万辆的依次是上海（58·5万辆）、吉林（35·07万辆）、广东（18·33万辆）、天津（17·25万辆）、湖北（13·23万辆）、重庆（12·06万辆）和安徽（10·39万辆）7个省市。超过5万辆的有江苏（8·42万辆）、北京（7·31万辆）两个省市。超过3万辆的有浙江（4·91万辆）、海南（4·26万辆）、山东（3·8万辆）、福建（3·57万辆）、辽宁（3·39万辆）、黑龙江（3·24万辆）6个省。陕西去年的轿车产量是2·01万辆，湖南的轿车产量是0·58万辆，贵州是0·13万辆，广西和云南分别只有0·05万辆。

　　自2002年以来，我国轿车产量进入了又一个爆发性增长期，去年首次突破200万辆大关，预计今年将超过280万辆，增长40％。专家预测，这一增长期预计在3年以上。

　　虽然目前国内部分轿车车型供不应求，但已有部分企业库存较大，不得不进行限产。权威人士认为，近年我国轿车生产集中度有所提高，十大轿车厂家占全国八成产量。但是，各地盲目上整车项目、轿车整车厂家增加太快令人担忧。目前各大汽车厂家都在积极扩大产能，国内轿车市场的竞争将越来越激烈，一些产量小、品牌效应差、竞争力弱的轿车整车厂家可能会被兼并或者停产。