本报记者　高云才

　　试刀山，是安徽巢湖市境内众多小山中的一座，是合（肥）巢（湖）芜（湖）高速公路必经的一道山梁。试刀山，本非名山，同名声硕大的巢湖相比，更显得名不见经传。但春节期间回老家，这座小小的山梁却着实让记者难以忘怀。

　　合巢芜高速公路建设通车不过数年，而现在其路面之支离破碎，实在让人不忍卒“看”，更难谈其“行”了。出了合肥城区，在肥东县境内，合巢芜公路就开始考验你的车况和车技了。路面就像湖滩的泥被太阳烤干之后皴裂，这个地方陷一块，那个地方塌一方，有时大巴为了过前方的一个大坑，不得已突然折转变向，后面的车辆惟恐刹车不及，险象环生。

　　高速公路的维护就更谈不上了。路两边的铁丝护网早就被沿路居民撕烂，高速公路的“封闭运营”性质得不到体现。路肩和护栏全是干涸之后的泥土，连天一线，莫辨颜色。隔离带也是千疮百孔，参差不齐，有的地方居然不封闭，幸有标志提示不准掉头，算是弥补。偶有行人或者自行车翻越高速公路，如过自家菜园，悠然自得。记者看到，还有人拿着大小行李，蹲在路肩上拦车，搭载长途客车。

　　再看管理水准，也让人难以释怀。如果反向从芜湖出发，过了长江大桥，有一个服务区，这是合巢芜公路唯一的一个入口服务区。如果中途你没有汽油了，或者汽车出了故障，那你就只有靠“天”了。合巢芜高速公路全程不过110公里，从合肥出发，这样破碎的公路要走69公里。正在你小心翼翼、如履薄冰的时候，眼前突然横亘一道山梁，公路牌提示：试刀山隧道。你不由得不惊叹：这样的高速公路，果真是“试刀山”。

　　越过试刀山的路面要好些，让你有一种历险后的“心安”。在合巢芜高速公路的芜湖出口，记者问收费站管理人员：这样的路面，怎么走呀？答曰：你朝上面反映。又问：公路等级这么差，是不是可以考虑降低收费标准？拒绝回答。

　　芜湖市一位政协委员说，其实，这条路的维修一直在进行，有人夸张地讲，维修费已经超过建设费了。且不说按照高速公路收费标准执行收费存在质疑，就是那些安全隐患，也令人担忧呀！

　　《人民日报》 (2004年02月09日 第十三版)