新年伊始，我省和北京等地传出风声，车险价格全面上扬5％以上；一些保险公司甚至拒绝承保高风险车辆。此外，桑塔纳系列和广本系列等5个车型被盗率比较高、吉利车配件昂贵、一些女司机开车经常刮蹭等等，成为了一些保险公司拒保的理由。

　　据悉，车险的这些变化年前已经开始，占我省市场份额70％多的人保财险早于2004年1月9日就进行“调整”，但执行情况又是另一回事，让消费者摸不着头脑。

　　2003年1月1日，对于所有财产险公司和广大购车者来说，都是个历史性的日子。这一天，沿用几十年的车辆保险费率（也就是“价格”）打破了天下一统的格局，针对不同的保险公司、汽车和开车人，标出了不同价格。同时，车险回扣，这个敏感问题也被摊开来讲。曾经高达30％－40％的高回扣被监管部门厉声喝停，统称车险手续费，定在了8％的界线上。

　　但保险公司逐渐发现，业务量和市场份额并未来企业利润，消费者也注意到，便宜好车仍然遥远。于是，一年来有了几次费率再调整，几家公司原来大幅降低的价格又涨回去了，实行仅几个月的优惠措施悄悄取消了。

　　尤其让各方都难以接受的是，从2003年7、8月开始，我省车辆贷款履约保证保险全线崩溃，各产险公司先后拒保车辆贷款履约保证保险，银行因此停办了车辆消费贷款，理由则是“消费者没有信用”，部分消费者贷款不还，放款银行和提供担保的保险公司自然亏损。但这对其他广大讲信用的消费者而言就未必有失偏颇。本报记者颜海均 实习生 何明 邢云