人民网武汉2月8日电（钟心张国祥）报道：武汉阳逻国际集装箱转运中心今日开港，一艘3500百吨级江海货轮“佳兴”号满载外贸货物的集装箱从该港首航上海，宣告国际一流的武汉阳逻国际集装箱转运中心正式开港营运。同时，该港口的建成标志着内河码头项目外资合股资经营权在武汉取得实质性突破。

　　业内人士指出，内河码头项目引外资合资经营，一般不超过50%股权，这次港资企业获准入股阳逻国际集装箱转运中心65%股权，无疑是一项重大突破。武汉阳逻国际集装箱转运中心合资方有3家，香港中国基建集团控股，占总股本的56.1%，武汉阳逻开发有限公司占股38.8%，武汉港口集团拥有51%的股份。

　　正在崛起的武汉阳逻新港系长江中上游天然深水良港，已被批准为国家一类开放口岸。武汉阳逻国际集装箱转运中心是港区建成的首家中外合资企业，其一期工程总面积为22万平方米，设计年处理能力为10万标准箱，总投资1．7亿元。目前已引进了20多万台长江中上游最大、最先进的港口集装箱装卸设备，建成一座5000吨级集装箱高桩梁板式泊位、3000平方米的现代化综合楼、2700多平方米的拆装箱库、24000多平方米的堆场，单层可同时堆放750个标准集装箱，最大堆存能力达3750个标准箱，可靠泊5000—10000吨级江海货轮。阳逻港上距武汉约28公里，下距吴淞口约1015公里，港前江宽1600至1800米，长年水深7米以上，岸线平直，水流平稳，河床稳定，是难得的深水良港，航道条件和水域资源都十分优越。该港还是国家批准的一类对外开放口岸。

　　武汉地处京广、京九铁路和京珠、沪蓉国道主干线交汇处，一直是长江黄金水道的水运交通枢纽中心，其集装箱运输发展迅速，近20年来年均增长率超过20％，2003年吞吐量已接近20万标准箱，到2010年可达30万标准箱。根据规划，阳逻新港由西港区、东港区和老港区三部分组成，远景规划岸线为12千米；陆域用地约8万平方千米，码头泊位30个，其中5000－10000吨级集装箱码头深水泊位5个，大型通用码头泊位6个、煤码头泊位6个，建材散货码头泊位6个。

　　在今天的开港仪式上，武汉市委、市政府有关领导表示，为适应水路集装箱快速增长的需求，武汉将按照“一次总体规划，分期开发建设，持续滚动发展”的原则，加快阳逻新港的建设步伐，力争在2010年前后将阳逻新港建成长江中上游地区最大的物流集散中心和中国最大的内河多功能外向枢纽港。来源：人民网