华泰汽车2003年凭华泰特拉卡的出色表现，销售近万辆，2004年华泰提出了一个对别人看来几乎是“不可能完成的任务”，全年销售目标3万辆。而华泰最主要和最直接的竞争对手之一的帕拉丁，2004年的销售目标才2．5万辆，华泰凭什么制定出这样的销售目标？

　　提到2004年3万辆的销售目标，华泰汽车销售有限公司总经理张才林坦然表示，“这确实是一个天文数字，也是一个能创造奇迹的目标，但奇迹总是人来创造的。”联想到业界传说甚久的华泰汽车与韩国现代之间的合作一事，这一目标似乎有更多的含义在后面。想想北京现代在2003年的奇迹表现，华泰汽车要创造北京现代一样的奇迹，并非没有可能。但华泰3万辆这一雄心勃勃的销售目标，却又透露出某种必然的可能。

　　而此前华泰汽车已经向外界透露，2004年华泰汽车仅在华泰特拉卡这一SUV品牌上，就会新增加四款价格从十几万到三十多万的车型供消费者选择，其中配置2．9L柴油发动机的新品在配置和价格上将极具市场竞争力。另外，华泰汽车还透露，2004年华泰汽车还将推出两款神秘新品，但对新品的一切情况高度保密。但华泰的神秘新品显然与华泰与现代的合作密切相关。

　　事实上，华泰汽车在市场上的竞争优势很大程度上依托于韩国现代汽车集团。华泰特拉卡在2003年异军突起，最主要的原因就是其出色的性价比。在2003年中高档SUV新品中，华泰特拉卡是一款具有全时四驱装置的高智能化车型，而且被大多数SUV品牌作为选配件的电动天窗、电动真皮座椅、防盗中控、电动门窗、车载多碟VCD等装置。

　　张才林表示：“我们从不习惯做悲观的预测，我们的信心来自于近两年中国SUV市场发展的突飞猛进。”（子桐）