本报记者宿虹

　　据预测，2004年是实行许可证配额的最后一年，也是承诺降低进口关税的最后一年，这种变化会在2004年年末的汽车市场造成明显的应对性反应，进口汽车价格将会有大幅下降。因为属于保护期的最后一年，许可证很可能变得不再抢手，据说保税区有相当规模的库存量和下半年政府采购汽车的市场投放，因此2004年的进口汽车将可能是首次降幅超过国产车的一年。

　　进入2004年，伴随着国产汽车的第一波降价，无论是汽车从业者还是消费者，都已经感觉到今年进口车市场所面临的风险。

　　从春节开始种种迹象表明，进口车遭遇到了不小的压力。对此，业内人士认为，主要是由于从去年开始的国产车对进口车的替代作用导致进口车开始走向高端化，从而使40万元以内进口车销售数量开始明显下滑，造成进口车总体下滑。也有另一个重要的原因是年底出现的进口车价格不稳，造成进口车市场出现持币待购的现象。

　　面对进口车遭遇的困境，经销商纷纷出台各种对策以应对市场。青岛华泰汽车销售有限公司营业总监邵明磊介绍，华泰在春节前针对市场、针对华泰公司，启动了相应的“120计划”，使得华泰的进口车销量保持良好的长势，在40多天的时间里，销售进口车过百辆。“目前进口车价不会有太大变化，估计要等到3月份许可证下发，到时候许可证的价格就明朗化了，车价也会出现相应变化。估计到6月份，许可证可以达到比较合理的价格。”另有消息，到时车价有可能缩水10％到15％。然而，究竟到时进口车价格是怎么个降法目前还不是很好预测。

　　2004年的春节过后，各种高档进口车价格相对节前有所上涨，究其原因首先是主要是欧元汇率持续上扬，其次，节前传统的销售旺季，使进口车销售商多少都会进行降价促销，销售量的增加使得手中许可证脱手很快。再加上新的进口许可证到3月才发下来，2月自然成为一个许可证相对短缺的月份。然而，市场中也存在着个别现象。拿雪铁龙C5来说，来自广州的消息，雪铁龙C5降价达10万元。这么大幅的降价在现在的进口车市场还是比较少见。广州雪铁龙经销商的解释是，这是因为北京经销商由于库存量大，迫于销售压力将价格由53万元降到43万元。记者采访了作为青岛雪铁龙的销售商东风·雪铁龙青岛销售服务公司副总经理石磊：“由于汇率的原因，C5的价格有所波动，但更多的是由于那是老款所以降价减少库存，而我们拿到的是2004年款的C5所以价格上波动不大。”

　　业内人士分析，进口轿车的价格微涨除了汇率因素以外，供应量的减少也不容忽视。另据消息，以往分两次发放的进口许可证今年可能一次性发放。这可能考虑到明年将实现最低进口关税，今年下半年进口车市场将会很淡，到时许可证将会“不值钱”。

　　在采访中记者发现，青岛进口车经销商在谈到2004年的进口车市场时普遍认为，在一些地区，一些规模小、品牌不太好的进口车商已经不堪重负，开始转向其它行业，曾经属于“暴利”的进口车经营开始出现寒冬。以往在进口车销售中“投入大、效益好、利润高”的现象将越来越少，利润的降低并不意味着销量的减少将成为未来进口车“繁荣”的表现。

　　对于消费者来说，当然是价格越便宜越好了，但是对于经营进口车的商家来说，或许2004年的进口车市场“不明朗和观望态度“让他们琢磨不透。有一点可以肯定，几乎所有的进口车车商今年初都能意识到进口车风险在不断加大。

　　长期以来，进口车市场和国产车市场有着不同的特征表现。那就是，进口车价格下滑，市场短期内会出现持币待购；相反，如果进口车价格出现上涨，进口车销售反而会出现购销两旺。也就是说，进口车市场与国产车降价后消费增势明显不同，有着“买涨不买落”的消费心理。一位消费者说起自己的购车经历：他在年前看到一些报道说进口车的价格开始下滑，特别是他一直比较关注的尼桑风度和现代酷派，但是在询问了一些经销商后发现，尼桑风度2.0的价格还徘徊在29万元左右，现代酷派也在30万左右。这位消费者说：“这两款车的价格如果能再往下降一些的话，一定会在近期购买，现在看来只能等一等。”如何找到准确的市场定位，确立相应得当的经营方法，成为各经销商在进口车市场中占得先机的重要步骤。

　　如何化解进口车市目前的风险也是每一位进口车经营者面临的问题。一些进口车商已经开始促销一些销售前景不太好的车型，尽量地压低库存，以应对可能出现的风险。经营福特汽车的青岛六和车行刘龙主任认为，在这样风险越来越大的时候，车商们压现货的情况很少，“收定订货”成为可行的方式。由于市场的原因，用国内汽车品牌的代理来减少进口车经营的压力也是经销商采取的有效方式。

　　还有一些业内人士认为，进口车已经开始走品牌经营的思路，一些实力强、品牌比较好的进口商已经显示出良好的市场前景，相反，品牌比较杂，实力较弱车商的竞争力在开始下降。

　　“在竞争中成长”是进口宝马、丰田全系车辆的销售商，青岛安华车行在应对市场竞争中乐观态度和经营信心的表现。也是安华车行总经理邢江红对安华经营进口车所走过历程的总结。

　　“年年喊不好，年年在进步！之所以如此，与我们代理的品牌信誉度、不断推出新产品和让利于消费者的经营态度有关。国产化中高档车的频繁上市，对进口车的影响有目共睹，作为经营进口车起家的安华车行来说，立足进口车经营的思路不会改变。”

　　在进口车的豪华车领域，奔驰、宝马等品牌的国产化也让进口商冒了很大的风险，用经营者的话说：“谁也没有预料到这两款车的国产化会这么快，进口车的销售肯定会遇到问题。”邢江红说：“由于经营的进口车是全系车型，所以我们尽量保障一些已经和将要国产轿车的进口车型，为的是让用户有更大的挑选空间。”

　　2003年，在青岛工作、居住的韩国公民逐步增加成为青岛一个特有的地域人口特征，安华车行也适时一举拿下韩国起亚山东唯一代理商资格，足见安华的良苦用心。

　　与此同时，全国首批8家起亚4S经销店也建立起来。值得一提的是，这也是我省首家进口车4S店。起亚也将依托进口车的精良装备、人性化设计和优质的技术保障与正在逐步增长的国产中高档轿车展开面对面的正面竞争，“用国产车价格买进口车”成为安华和所经营的起亚应对未来进口车市场的一张“王牌。”

　　“三条腿走路”则是华泰应对未来的措施，邵明磊认为，随着经济的高速发展，青岛的奥运经济也将促进消费能力的提高，坚持高档路线是华泰进口车销售所要坚持的，“三条腿”是指：进口车的代理、国产车的经营和对包括汽车维修、二手车经营、汽车金融、汽车美容、改装等另类市场的涉足，这些也将进一步开拓进口车经营的思路。品牌分化的竞争成为公开的品牌间的竞争，这种现象使得现在的汽车竞争犹如先前电器产品的竞争，起初，工业企业的竞争大于商业企业的竞争，而对商业渠道控制的竞争将逐步来临。

　　静观2004年的进口车市场，由于许可证价格的变化，日本、德国等生产的相对大众的车受许可证影响会降低价格。而一些进货量较大的产品，经销商的资金积压太久，为了盘活资金，他们可能会不惜成本将车出售。

　　2004年的进口车车市，进口车商将面临前所未有的风险。业内人士预测认为，由于2004年是进口车关键性的一年，预计进口车的降价将首次超过国产车，一些进口豪华车将利用今年有力的竞争优势，巩固其在豪华车领域的地位。在竞争中突围是进口汽车经销商们需要面对的新问题。