人民网北京2月12日讯标准普尔信用评级在今天刚发表的报告“中国汽车产业竞争势趋激烈”中指出，中国汽车产业为本土和全球汽车制造商带来了销售和利润增长的商机，不过，与此同时，也暗藏了潜在的风险。

　　标准普尔信用分析师MariaBissinger表示：“由于中国汽车业增长前景乐观，而且能够提供相对稳健的利润率，全球汽车制造商都在争先到中国发展业务。不过，标准普尔认为，他们最终可能发现中国汽车市场的波动很大，合资企业所产生的现金流也可能令人失望。不断增加产能投资很容易导致供过于求，并演变成价格的竞争。”

　　多家外资汽车制造商都宣布有意在中国增建厂房或扩充设施。全球主要汽车制造商德国大众计划在未来五年投资60亿欧元，把该公司在中国市场的产量倍增，达到年产160万辆车的目标。除了外资企业外，中国国内的企业也把资金投放于汽车生产，尤其着眼于打击知名度较高的竞争对手。

　　标准普尔驻香港办事处企业及基建评级董事白培睿表示：“进口配额的增加和关税进一步下调都对中国国内生产商的利润率构成更大压力。为了履行对世界贸易组织的承诺，中国将会在2006年中之前，把汽车进口关税由目前的38%至43%下调至25%。”

　　白培睿指出：“汽车生产商面临的主要挑战是如何降低生产成本。不过，在这方面，业界可能会遇到比其想象中更大的困难。零部件成本高昂，钢铁质量低下，规模效益不彰，使中国汽车业目前的生产成本较欧洲和美国高出15%至20%。若要培养国际竞争力，内地汽车生产商必须降低本土零部件供应成本，提升国内汽车组装的质量和规模效益，以及开发本身的研究与发展能力。”

　　中国政府有意引入新政策精简汽车产业，但正如中国其它行业一样，改革往往面对许多困难。虽然政府已致力于减少汽车生产商的数目，标准普尔发现该产业的投资仍在增长，汽车制造商的数目也在增加。

　　白培睿表示：“在产能过剩、利润缩减的情况下，部分大型外资生产商可能被迫撤销在中国的扩展计划，某些规模较小的国内生产商更可能面临生存的考验。”来源：人民网