———由近期百姓关注的公交查询网站引发的话题本报记者王娉

　　近段时间，有一个为广大群众所津津乐道的话题，就是高霖和邓峰两名小伙子利用业余时间自费搞出了一个公交查询系统公益网站。通过该网站，市民出门只要上网键入出发站点和目的站点，所有能够到达的路线就可以显示出来，十分方便。对此，很多群众拍手称赞，认为两个有心人为大伙儿办了一件实事。

　　可随后就有市民向青岛新闻网网上党报读者接待室提出，这个网站提供的首末车时间表是旧的，始发站或终点站也是旧的，缺少601、602、603等线路的线路图……还有人提出，在此之前我市就已经存在公交线路查询网站，在青岛信息港的网站上也有类似的查询。

　　为什么我市早就有公交查询网站而少有人知？网上的公交信息不准、不全问题如何解决？作为对公交线路最有发言权的公交集团，在这样一种公益事业中又扮演了什么样的角色？带着这些问题，记者采访了市公交集团信息中心的陈主任。

　　公交集团网站建立五年默默耕耘

　　据了解，早在1999年，市公交集团就已经建立了公交线路查询网站，只要登录http：／／www．qdpt．com．cn或者键入“青岛公交集团有限责任公司”进行实名查询，就可以进入青岛公交集团日新巴士的网页，其中“线路指南”栏目则清楚地用图文并茂的形式标示出每条公交线路的首末车时间和走向、途经的站点。如果线路因施工等原因有临时变动，该网站一般会提前两天在网上作出说明，如果来不及做图，也会用文字的形式予以说明。应该说，这个由公交集团建设的网站无论在功能上还是数据的准确性等方面，都有着得天独厚的优势。但是，这样一个便民利民的网站，缘何不为群众所周知呢？

　　对此，网站的负责人陈主任介绍说，建站之初，各项技术还不成熟，互联网用户还较少，因而没有大张旗鼓地进行宣传。另外，查询公交线路还有《乘车指南》小册子、2817777热线、报纸媒体等途径，这些方式与普通大众的生活更接近，更易于被人们接受，而利用网络查询的人群毕竟还是少数，这也是集团的网站没有“深入人心”的一个主要原因。

　　“后声夺人”的网站有“后”之不足

　　公交集团建立的线路查询网站默默地运行了五年，而其它一些社会力量办的公交查询网站，在网络经济浪潮的冲击下，却一茬一茬地“冲”出来了。有的个人网站加大宣传力度，以“后声”夺人。在这种态势下，已给正宗的行业网站造成了一种压力。

　　在岛城，比较知名的公交信息网站除了以上提到的两个小伙子自费建立的查询系统之外，青岛信息港的公交线路查询也小有名气。另外，其它一些大大小小的网站也大多设有“公交线路”这样的栏目，以提高其网站的点击率。但所有这些网站的数据，都不是由公交集团提供的。也就是说，它们所依据的都是已经公布的信息，而这些信息往往总是比最新的线路调整“慢半拍”，这也难怪群众在查询时会抱怨信息过时、不准确。

　　陈主任介绍说，这些网站设立公交线路查询的出发点是好的，都是从为老百姓服务的角度出发。网站的开办往往是商业行为，而公交集团本身也是企业，作为企业，很难向各个网站通报最新的数据信息。所以，就出现了目前各网站转载录入的公交数据信息不准确、信息滞后的局面，反而给群众带来一些遗憾。

　　应该说，只有对行业管理和互联网都十分了解，才能真正地把公交信息网站办好。

　　岛城权威公交网站谁领风骚

　　很显然，市民需要一个信息全面而准确的公交信息网站。是不是只有公交集团的网站才是最方便最全面的线路查询网站？事实也并非如此。陈主任十分无奈地告诉记者，由于我市公交事业的迅猛发展，公交集团几乎囊括了全市的公交线路，所以群众一遇到这方面的问题，总是把责任推向公交集团。而实际上，我市的公交线路的运营以公交集团为主，另外还有交运集团公司、天鹅旅游公司等公司参与运营，要想办一个真正的公益性的全市公交线路查询系统，不是公交集团一家企业力所能及的。

　　能否建立一个涵盖全市公交信息、并能及时更新的公交信息网站呢？

　　有人提出，由政府有关部门出面牵头，协调各公交企业及时提供全面而准确的公交线路信息，而这个信息整合和发布的任务又由谁来承担呢？随着网络经济的发展，我们相信，这个问题很快就能有一个让市民满意的答案。