地铁一票制可缓解塞车(图)

http://www.sina.com.cn 2004年02月14日09:53 信息时报

　　越来越多市民出行选择地铁。政协委员提出地铁票降价可将人流引到地下。本报记者陆明杰摄

　　本报讯（记者刘妍）广州市的交通状况一直以来不尽人意，近段时间以来又出现严重的堵塞状况。广东省政协委员孟浩提出，充分利用地铁的资源，将人流引到地下，其前提是降低地铁票价，或实行“一票到底”的价格政策；充分利用水上交通资源，疏导人流、物流，现代化高速船只，作为市内及通往珠江沿岸各市和广西甚至港澳等地区的交通运输工具。

　　委员调查：五大原因导致塞车

　　广东省政协委员孟浩认为广州市内交通堵塞的主要原因是，随着我国加入WTO，进口汽车增加，汽车价格下降，私人拥有的小汽车增多；公共汽车运营放开后，公交车线路增多，有的地方一个巴士站就有二十多条公交车线路；十字路口的红绿灯控制时间太长，造成车辆因等候而大排长龙；路面交警太少，发生堵塞的地方没有交警前来指挥疏导，发生交通事故不能得到及时处理；由于地铁修建、人们遵守交通法规的意识不强以及政府有关部门交通管理水平有限或出于部门利益，乱建“咪表收费停车场”，人为地造成交通堵塞等。孟浩委员说：天河龙口西路交通紧张状况就是上述问题的集中反映。

　　委员建议：地铁“一票”制首当其冲

　　严重的堵车问题如何解决？孟浩委员提出六点建议。

　　首先是充分利用地铁的资源，将人流引到地下。但其前提是降低地铁票价，或实行“一票到底”的价格政策，让人们自由选择适合自己的交通工具，从而有效并合理地分配交通资源。同时，适当调整在地铁沿线的公交车线路，使远离地铁口的居民能更方便地到达地铁口，又能将人流从地铁口快速疏散。

　　其次充分利用水上交通资源，疏导人流、物流。珠江上现有的运输船只比过去少了许多，主要原因是船的运输速度慢，而且到了码头后还要经汽车转运往目的地。建议政府引导各方面的投资者购买一些现代化的高速船只，作为市内及通往珠江沿岸各市和广西甚至港澳等地区的交通运输工具。如此可大大缓解陆路交通的压力。

　　再次邀请有关专家和市民参与市内道路的车辆行驶路线设计，特别是单行线。利用车辆在十字路口右转弯可以不受红绿灯限制的有利因素，使各种车辆在路段比较复杂的地区形成单向、圆形的顺时针循环路线，减少因红绿灯造成的等候堵车。

　　四是合理设置广州火车站及火车东站的到发列车。广州火车站通往深圳的铁路自西向东横穿市区，给市内公路交通及环境造成极大的不便，特别是南北方向的交通因铁路的阻隔造成不畅，天河区也因北有铁路，南临珠江而形成一个狭长的东西公路格局。因此可以考虑将部分客流引导到广州北站（花都站）乘换，既有利于与新飞机场衔接，又有利于市内交通的改善，同时，因为将外省客流引到郊区，亦能改善广州市内的综合治安环境。

　　五是增加路面警力，及时排除交通事故及造成的交通堵塞。

　　最后是对特别拥挤道路，如有“咪表收费停车场”的，要坚决拆除。

　　地铁回复：票价降须由政府审议

　　广州市地铁目前有一、二号线在运营之中。广州地铁能否降低地铁票价，实行“一票到底”的价格政策？

　　昨天，广州市地铁总公司有关负责人在就此问题回答记者提问时说，他代表广州地铁总公司首先感谢两会代表、委员及市民对地铁的关心和支持。尽管到昨天为止地铁方面还没有看到人大代表和政协委员的有关提案，但是广州地铁目前执行的票价政策，是广州市政府主持价格听证会，经过科学论证后确定的，自1999年一号线开通时执行的。从目前执行的情况来看，广州地铁的票价政策较为合理的，并无弊端。至于广州地铁票价是否需要调整，应由市政府按照程序审议。（来源：信息时报）