中国西部网消息   2月14日，内蒙古自治区浑善达克沙地一改往日的寂静，在集（宁）二（连）国际铁路干线郭尔奔敖包段，由全国人大、政协委员驻内蒙古自治区的18名视察员，以及呼和浩特铁路局300多名干部职工组成的治沙造林队伍，在全国政协委员、著名歌唱家阿拉泰的一曲《兰色的蒙古高原》中，迎风挥锹，拉开了新春防沙治沙的序幕。

　　集（宁）二（连）国际铁路干线是连接蒙古、俄罗斯及东欧的重要国际通道，担负着我国进口原油、木材等重要战略物资的运输任务。该线自建成运营以来，长期受沙害影响，到2002年，沙害线路由80年代中期的20多公里，聚增到202延长公里。威胁着国际旅客列车安全，严重制约二连浩特国际口岸的发展。 2002年10月，作为欧亚大陆桥国际绿色通道工程组成部分的集二铁路沙害治理工程实验示范段建设正式开工，该工程预计投資2亿元。铁道部首批投资4700万元，呼和浩特铁路局负责设计、施工，计划于2005年建设完成。工程实验段选在集二线沙害较为严重的赛汉塔拉站至郭尔奔敖包站间，采用工程治理和生物治理相结合的措施，线路东西两侧各种植宽22米和宽42至64米，总延长73公里的防护林带。全线铺设输水管道，滴灌供水育林，修建二级泵房和蓄水池及配套电力设施。 沙害治理工程自启动以来，共清除路基及站区积沙20000余立方米，埋植草方格200万平方米，设置荆芭沙障70公里，栽围栏242公里，营造防护林69公里，植树68万株，播草籽100万平方米，使生态环境得到了极大的改善， 集（宁）二（连）铁路干线真正成为了一条国际绿色长廊。

　　看到夕日黄沙遍野的郭尔奔敖包，再现草原的生机，全国政协常委、内蒙古自治区政协副主席许柏年深有感触的说：“几年的防沙治沙工程，让草原恢复了秀美，真是人定胜天啊！”

　　（本报记者 辛阳  通讯员 郭铁强）