——“盘点”春运服务“缺角”

　　繁忙春运今天鸣金收兵。水陆空各路“大军”辛苦忙碌了40天，终于可暂时歇息，“盘点”春运成果。在春运采访中，记者不时听到旅客道出一些遗憾，也作一番“盘点”，期盼各交通运输“窗口”填补服务“缺角”，让旅客下回春运走得更顺当。

　　能否买到返程火车票？

　　春节前在北京东路售票处采访，遇到上海交大的小潘。他已买好回西安老家的火车票，却仍“霸”着售票窗，追问售票员：过年后回上海的返程票能不能买？女售票员查了一下电脑，回答说不行。小潘愁上眉梢，他说，早就听说铁路开放了卖返程票，但现在此路不通，只好回西安再想办法。实在不行，到时裹着毛毯去售票窗口排个通宵。

　　记者调查：铁道部出台过规定，全国联网售票火车站，应向旅客出售一定比例返程票。但春运时各火车站大多“惜售”车票，致使规定“落空”。就算有的车站慷慨“出票”，但一趟车只推出几十张返程票，一“上网”便被抢光。

　　为何各家只卖自家票？

　　从河南来沪打工的小张，每年都坐长途汽车回家过年。他叹苦经：长途汽车站预售车票，长的有10来天，短的只有3天，时常让旅客“扑空”；而且，卖票的点太少，各家只卖自家票。

　　记者调查：市陆管处正牵头“搭建”一个联网售票平台，方便市民就近买票，比如今后可在美亚音像连锁店买到长途汽车票。最先“进网”的将是巴士高速和交运恒丰路客运站，今后还计划与江苏一些客运站“对接”。

　　机场“迎宾”能否更周到？

　　“请问去华东师范大学怎么坐车？”记者几天前赴浦东机场，在候机楼外等机场班车时，一位东北旅客走过来问。他头一回来上海，走出候机楼便“没了方向”。在机场班车站点附近，可看到不少旅客费劲地查看乘车线路，弄不清该坐哪趟车。

　　记者调查：在浦东机场与市区之间，已开通了6条机场班线车和982路普通公交线，涉及站点众多。旅客希望设个交通咨询台，由经验丰富的“路路通”人士坐镇，为旅客指点最佳乘车、换乘线路，让机场“迎宾”更周到。

　　去“水上大门”能否开辟直达车？

　　来自南通的小周在上海浦东一家工厂打工。春运期间，他赶到上海港吴淞客运中心去坐船。乘上公交车，一路上开了20多个站。好不容易到了终点站，下车后还要走一大段路。他拎着大包小包，累得气喘吁吁。许多坐船旅客都有同感：这么远的路，要是开辟直达公交车就好了。

　　记者调查：吴淞客运中心今年首次投入春运，每天旅客也有几千人。坐船旅客往返于吴淞与市区间，公交车运行线路长、站点多，路上花费时间过长，容易耽误坐船。他们呼吁：开辟直达公交车，市区“这头”选在轨道交通站点，吴淞“那头”直接开到“水上大门”门口。本报记者刘珍华