2月15日，一年一度的春运结束。

　　相伴着中国人对春节特殊的情结，春运的存在已不仅仅标志着人的流动和交通的承载，独特文化背景下衍生的这一年年循环往复的社会活动，在众目审视中不断完善。上篇：人文春运关怀备至

　　关注今年铁路春运，人们感受最多的是一种“人文”气息。

　　购票更方便

　　今年春运，长铁各个车站与当地邮政局联手开办了特快专递火车票业务，铁路部门还增加了售票窗口，推出了车站主渠道售票，站外集中售票，邮政“185”送票等8种售票服务，让有形的窗口创历史之最，达364个，而无形的窗口更是延伸到了田间地头、旅客心中。

　　对于学生来说，今年的学生专窗最多，加开的学生专列也最多，在株洲、娄底、永州以及岳阳，铁路部门为学生量身定做的“四专”服务（专门安排、专窗售票、专区候车、专人护送），为学子们营造了一段舒心的旅程。

　　等车更舒适

　　“等车”在2004年的春运里也让铁路人赋予了更多的含义。说话轻一点，脾气小一点，微笑露一点，嘴巴甜一点，度量大一点，理由少一点，铁路人在悄悄改变，下雨了，有人为你准备了雨衣，下雪了，有人为你铺上了防滑的草垫，还有许多许多……透过服务，我们看到了一份“真诚”，铁路人正用他们“手拉手”的实际行动兑现着“手握手”的诚信诺言。

　　乘车更温馨

　　人文关怀，更要满足的是人的需求。

　　长沙铁路总公司今年调配大量的空调车担当临客运输任务，使得旅客的乘车环境有了大大改善。体贴的客运员们将列车布置一新，张灯结彩，挂上了代表吉祥的中国结，准备了“年年有余，四季平安”各种特色菜肴，他们通过广播向旅客拜年，为旅客点歌，与旅客联欢，让旅客在旅途中感受到亲人般的温暖。就如一位旅客在L511次列车上看到乘务员拨开拥挤的人群，为一个小宝宝送来冲奶的开水时，在留言簿上写的那样——“虽然车厢里人还是很多也很挤，但全体乘务员在尽心尽力地为大家服务，从他们身上我们看到了铁路人的人文情怀，他们的努力令人感动。”本报记者李治通讯员 郭威下篇： 票贩缘何屡打不绝

　　学生流、民工流、探亲流、旅游流交叉叠加，构成了春运独有的壮观场景，这期间车票出现紧缺在所难免。票贩子问题成了众人关注的焦点、热点。票贩子为何屡打不绝？铁路部门打击票贩子的工作是否得力？倒票行为能否根治？

　　供求失衡是根

　　“票贩子猖獗，关键还是供求问题”。近年来，尽管我国铁路运能有了提高，但紧张状况并未根本解决。特别是春运期间，最高旅客日发送量高达400多万人，是平时图定旅客发送量的2倍。铁路部门虽采取了停货保客、停短开长等措施，并调集大量车底到重点地区，加开大量临客，仍不能满足旅客需求。如岳阳车站今年春运正月初八这天，除开行4趟南下广州图定列车外，还增开了南下广州临客7趟，最大运能为16580人，而这天要求走的南下民工达到4．2万人，尚缺运能2．5万人。该站主管客运的副站长周建新说：“由于车票供不应求，有利可图，就会有人钻空子。当卖一张车票能获取高利润时，就会有人铤而走险”。

　　铁路想尽办法

　　票贩子屡打不绝，人们难免会把责任推到铁路部门身上。岳阳车站铁路派出所负责人认为，正确看待这个问题，一看铁路公安对打击票贩子是否重视，打击措施是否得力；二看铁路客票管理制度是否严格，是否有内部职工参与其中，发现问题惩治是否严厉及时；三看车站根据新形势能否采取有效措施遏制票贩子。

　　应该说，今年铁路部门打击票贩子取得了显著成效，广铁公安部门开展了“雷霆行动”，采取异地用警、交叉作战、公秘结合的办法，与“黄牛党”斗智斗勇。

　　铁路部门也加强了内部客票管理。今年春运，各车站售票员人人签订了路风责任状，交纳了风险抵押金，要求售票人员做到“一杜绝、二严禁、三不准”。并采取了票号追查制，从票贩子手中查获的车票，何时、何地、何人售出可查个水落石出，发现内外勾结行为，即对当事人给予严惩。

　　新举措稍见成效

　　今年各车站如长沙站、岳阳站等地还积极采取有效举措打击票贩子：一是“邮政送票”，有效地防止了炒票分子利用185送票服务进行倒票。据统计，今年春运，岳阳市6县3区5万返乡民工在家门口拿到了节后返程广州火车票；二是“三证优先”：为遏制票贩子的炒票行为，使南下打工者能够迅速购买到车票，车站出台了凭“三证优先”购票的方法，即凭本人身份证、广州地区的工作证或暂住证，旅客们无一不拍手称快；三是“站外售票”：今年，岳阳车站在联运汽车站旁边设立了站外集中售票点。由于站外集中售票点都只出售同一方向的车票，因此售票速度很快，大大缩短了民工旅客的排队购票时间。

　　假票从何而来

　　票贩手中的车票从何而来？据票贩自述和铁路方面证实，主要有四个渠道：一是雇人排队购票；二是通过订票户、售票代理点、旅行社或者有代订车票业务的中介机构购买车票；三是异地购票。一些票贩在异地排队购得车票后，再到列车始发站销票；四是票贩间互相调剂。

　　如何根治倒票

　　那么，如何有效遏制票贩子猖獗的势头呢？人大代表曾提出议案，建议铁路借鉴民航实行售票身份证登记制度。有关人士认为，这在现阶段缺乏可操作性，“民航春运发送约800万人，铁路要发送1亿多人，目前的铁路计算机售票系统，可保证最快售票时间20秒，如果要输入身份证号码，时间起码要延长一倍。”此外，春运高峰期上车查验身份证，也将给旅客上车带来不便。近年来，为打击倒票行为，铁路部门已采取了摄像监控等高科技手段。但是在站前寻找买家的票贩子，改在警察发现不了的“安全”地带交易，即便发觉可疑，也无法人赃俱获。前几年，铁路曾试图通过将退票费提高到50％，来增加票贩子的风险。实行一段时间后，确实起到了一定作用，但同时也给正常退票的旅客带来了烦恼。

　　铁路部门呼吁，预防和治理倒票活动是全社会共同的责任，根治票贩问题单靠铁路部门和铁路公安机关的力量是非常困难的。广大人民群众要增强自我保护意识，积极同票贩作斗争，积极向铁路警方举报倒票线索，共同治理倒票问题。（胡劲）