明明是私人座驾,为何偏偏要企业买单?特别是一些动辄几百万元的豪华车,车主都是以企业出面购买,以“公家”名义买私家车,这似乎已成国内名车销售市场一条不成文的“规矩”。

　　开价288万元的超级豪华轿跑车宾利欧陆GT,20日在上海首次亮相,预订买家有30个之多,其中绝大多数是长三角地区的民营企业家。之前,在中国售出的上百辆宾利轿车价从368万元到1200万元不等,95%的买主为私企业主,且均以企业名义购买。此外,劳斯莱斯、保时捷、法拉利等豪华车的买主,也采用这一“公家”买、私家用的招数。这些豪华车主年纪普遍在三四十岁左右,主要从事房地产、金融等行业。

　　大老板以企业名义购豪华车,用意何在?有人分析,这样可把车价列为企业经营支出,通过削减企业利润少交税。也有人认为,以企业名义购买,私营业主就少了露富的“风险”。私营业主购买的天价车,主要用来显示身价和实力,是社交工具,在重大场合或限定的圈子内亮相。对于那些富豪来说,一辆几百万元上千万元的轿车,和高档珠宝一样充其量是主人的装饰品,每个月只需在特殊场合出行几次,大多数时间“睡”在车库里。但这样的“显摆”已经够了,车“属公属私”无所谓。这也反映出现阶段我国私企老板的某些尴尬。

　　(新民晚报)