最近，美国纽约市市长迈克尔·布隆伯格已经明确要求官员们拆除他们专车上的警灯警笛，“清清静静地出行”。原来，通过调查他发现，纽约市竟然有300辆车上装有警灯警笛，而大多数是纽约市官员的“坐骑”，他们几乎是“人手一套”（2月21日《法制日报》）。

　　布隆伯格要求当地政府官员在出行时表现得“低调一些，清净一些”，按照我们国内的说法，就是政府官员不要有特权思想，不要摆出盛气凌人、高高在上的“官”架子，应当与普通民众一样，以百姓心态为官，不能以“公仆”的身份去攀缘所谓的可以在官车上挂警灯警笛之类的特权，减少扰民之嫌。

　　其实，官员公务车辆挂警灯警笛，并不是纽约市独有的。国内的一些地方官员在这方面也毫不逊色。但现实生活中，一些官员的“坐骑”不仅警灯警笛齐备，而且还享有“O”字牌照的特权。这样的车辆有时为了自己出行方便和顺畅，在并非紧急的情况下，也警灯闪烁、警笛呼啸，就连指挥交通的民警和公路收费站也对这样的车辆另眼相待，给他们道路优先通行权。

　　然而，根据我国有关法律法规，警车、消防车、救护车、工程救险车应当按照规定喷涂标志图案，安装警报器、标志灯具。其他机动车不得喷涂、安装、使用上述车辆专用的标志图案、警报器或者标志灯具。我以为，官员的公务车辆违反法律法规安装警灯警笛，其实就是借公务之名行特权之实，这种特权思想产生的根源，说白了，就是脱离群众的官僚主义和官员心中等级尊卑观念在作祟。

　　长治原市委书记吕日周在谈到他为何骑单车搞调查时说：什么叫脱离群众呢？就是干部和群众不见面，坐着小车来小车走，没在群众家吃过饭，没和群众交过心，没有用群众的交通工具，等等。从这段话我们可以体会出，密切联系群众是非常具体的事。如果官员钟情于“鸣锣开道”的优越感，陶醉于“特权思想”的享乐安逸中，而不能深入群众和百姓平起平坐，那么，这种优越感和享乐安逸就会形成一种腐蚀剂，使官员们腐败堕落。

　　这一阵子，各地召开“两会”，许多地方取消了代表去会场时不再使用警车开道做法。一些媒体对此大力褒奖，但我认为对“两会”取消警车开道并不值得褒奖，因为代表由人民所选所托，但人民并没有赋予代表享有警车开道的特权。所谓警车开道无非是政府给代表一些优待，但这种优待何曾体现在普通百姓身上。如果人民代表享受起某些“特权待遇”，即政府把人大代表当做一定级别的官了，在当前官场腐败的负面影响下（仅扬州市去年就查处700多名贪官，见2月21日《法制日报》），人民则有理由怀疑代表的忠实。

　　再说美国纽约市长布隆伯格要求官员们拆除专车上的警灯警笛，出行时表现得“低调一些，清净一些”，按我们的说法就是治理整顿“特权车”。虽说中美两国的国家体制不同，但消除特权，反对腐败却是世界人民共同的呐喊。官员的公务车变为“特权车”使用时，应该看到“车”是被冤枉的，“车”能何为？问题在“人”。只有消除人的特权思想，才能遏止特权车的产生。

　　“你没有特权”，这句话写在法国一座小城的市政府门口。写在那里的用意就是提醒政府官员们：你们没有特权。我以为，此言一语中的。政府官员拿的都是纳税人的钱，理所当然应当为纳税人服务，而不是享受特权。因此，我们各级政府官员也要记住法国小城市政府门口的那句话：你没有特权。(稿源：红网)(作者：沈峰)(编辑：杨国炜)