2003年，国内中级车市发展迅猛，雪铁龙赛纳、别克凯越、日产阳光、大众高尔夫、奇瑞东方之子、现代伊兰特等纷纷登场。而2004年，这一市场又将有近十款新车推出，消费者在眼花缭乱的同时，选择余地也骤然加大。业界专家分析，随着汽车市场竞争的白热化，消费理念也由过去的单纯注重价格，转而对品牌、质量、服务等方面进行全面考量，使中级车市加快进入综合竞争的时代。

　　品牌渐成主导

　　中级车市场的调查显示，品牌对消费者的购买影响力越来越大。已在市场上考验了一段时间的车款，如桑塔那2000,虽然技术不是最新的，但借助普桑开拓出的品牌知名度，得益于“桑塔纳”这个品牌的惯性和积淀，消费者依然比较容易接受；而上市时间不长的“凯越”之所以市场反应火爆，除了其为人称道的外观、性能之外，别克品牌的“含金量”也很大程度上满足了人们“拿得出手”“响当当”的消费心态。

　　服务成为王牌

　　有了好产品并不一定就会有好市场，售后服务是消费者进行购买选择的决定因素之一，也是品牌的重要支撑。分析别克、大众、富康等品牌车型旺盛的人气，其数量众多的售后服务网点、可靠的技术保障，以及充裕的配件供应，是其受市场追捧的不可忽视的因素。

　　品质重于配置

　　随着中级车市竞争的加剧，在基本需求齐备的前提下，消费者不再盲目追求“花最少的钱买最多配置”，品质已成为“性价比”的轴心。目前中级车市的强势品牌均着力打出“品质”牌，如宝来、桑塔纳2000、凯越等畅销车型虽不是同级车型中配置最多、价格最低的，却努力以其可靠的质量塑造良好的品牌形象，进而赢得市场的认可，这表明未来的中级车市已不再着眼于“配置”的竞争，而是品质的较量。子岳（下转B2版）