本报讯 （记者潘祥海）自去年7月由一汽——大众引入投放中国市场后，经过了半年多的市场运转，有着“世界经典之车”美誉的高尔夫轿车日前低下了高贵的头，宣布调低市场指导价格，降价12000至15000元不等。厂商：降价是生产方式的转变对于降价，一汽

　　－大众的解释是：经过全体员工的努力，从2003年下半年开始高尔夫轿车原有的以进口大总成组装的SKD的生产方式，已过渡到今年的以部分主要零部件进口，散件组装的CKD生产方式，使得高尔夫的产能、产量进一步提高，大幅度地降低了生产成本。一汽－大众负责人表示，调价后，其生产技术、生产材料、产品质量仍将遵循全球统一品质的原则。专家：“世界经典”不一定是“中国经典”

　　而事实上，对于高尔夫此次降价的原因，业内人士表示了不同看法，认为降价纯属是迫于市场压力，高尔夫轿车从上市到现在，其“世界经典”的形象并没有深入到消费者的心中，其完美的技术性能、优秀的品质及灵活的空间也没有得到广泛认可，而究其原因正是因为其“世界经典”并不是“中国经典”，它前卫时尚的造型并不适合中国人的传统的审美观。在高尔夫15万到20万元这个价位上，国人更喜欢那种高贵、大方、造型流畅的三厢车。国人在选车时首先考虑的还是外观，广本雅阁、马自达6以及奥迪A6的畅销很大程度上得益于它们造型刚好对国人的胃口。

　　值得一提的是，高尔夫这款经典车的降价并没有引起市场的多大反应，与同期降价的蒙迪欧相去甚远，一位一汽－大众经销商告诉记者，高尔夫虽然降价了，但很多方面并不明确，由于去年高尔夫有大客户团购政策，很多经销商执行的价格其实与今年降价后的价格相当，价格体系存在着一定的混乱，降价后，仍有很多消费者观望大客户团购政策，因此降价的积极效应还没有完全体现出来。

　　《江南时报》 (2004年02月23日 第十一版)