两广经贸往来源远流长

　　广西与广东山水相连，习俗相近。广西亦为珠江上游，广西的漓江、红水河、柳州、左江、右江等河流，在梧州汇入珠江。两广在秦、汉、唐、宋时期属同一行政区划，宋代始分为“广南东路”和“广南西路”，“广东”，“广西”的名称由此而来。

　　两广自古有着十分密切的人文、经济和社会联系。明清以来，广西就有“无东（广东）不成墟”的说法。明清以来，广西的粮食、木头就源源不断运往广东。“西”米“东”运、“西”木“东”运的情景，一时蔚为壮观。

　　“改革开放以来，两广的友谊和经贸往来出现质的飞跃。”广西壮族自治区党委书记曹伯纯在与广东的新闻记者座谈时深情地说，1996年党中央、国务院指定广东对口帮扶广西后，在两广政府的推动下，双方合作跃上了一个新的台阶。近年来，两广的经济联系更是明显加强，1996年至2002年，广东对广西的实际投资为37亿元，而2003年1至11月，由粤入桂的资金就达24.5亿元。协议资金更是比前6年的总和还多。粤企、粤资西进广西，已成澎湃之潮。

　　两广合作有很强互补性

　　“两广合作的关键，在于建立全面的经贸合作关系”，记者在与广西各级领导交谈时，他们对此均持乐观态度。他们认为，两广在市场、产业、资源等方面具有很强的互补性，合作空间巨大。

　　首先，市场有互补性。广东的许多工业品正面临广东及国内市场基本饱和的窘境。据推算，珠三角地区每年有几百亿元的产品要换季，这些产品急需寻找新市场。实际上，它们非常适合东南亚国家的市场，粤货抓这个市场，离不开广西，应充分利用广东往广西的便捷通道，利用南博会这一平台，利用广西沿海港口和沿边口岸。

　　其次，产业有互补性。广东珠三角有许多劳动、资源密集型的外资企业。当初，这些企业为广东的腾飞立下了汗马功劳。但是，目前，这些企业慢慢丧失优势。广东必须对产业进行升级，将这类企业转移出去，才能增强经济竞争能力。

　　按照梯度理论，广西应是接受这些产业转移的重点区域。广西的制造、加工业很弱小，这些产业转移过来，很有生命力。

　　第三，资源有互补性。广东资源较为贫乏，而广西的农林、矿产、水能、旅游等资源十分丰富。广西尤其是桂东、桂南地区，可发挥农产品优势，成为广东珠三角等地重要的农产品供应基地。多年来，广西的蔬菜、生猪、鸡、鸭、鹅等产品源源不断运往广东。广西的矿产资源可为广东服务。珠三角要建成世界加工制造中心，需要大量原材料。目前，广西正在建设全国乃至亚洲最大的铝工业基地，广东的铝工业原料基本来自广西。

　　两广的电力合作亦是前景广阔。广西水能资源充足，正在建设的龙滩水电站主体工程已全面进入施工高潮，工程投产后，有一半电量将送往广东。该工程的建成，还可基本解除沿江城市及下游珠江三角洲的洪水威胁。

　　广东名企挥师广西

　　为承接广东的产业转移，广西一直在寻求与广东的产业互动，努力确立在泛珠三角经济循环中的地位。为此，近年来广西积极在珠三角开展各种招商活动，广东企业也纷纷进入广西，或收购企业，或独资办厂，或开展贸易。

　　据悉，目前广东企业在广西的投资项目超过600个，总投资100亿元左右。广州药业、深圳航空、深圳华强、深圳万基、佛塑股份、珠海中富等知名企业纷纷前往广西投资。

　　2002年底，深圳华强集团投资2亿元全额收购柳州凤糖集团，随后并投入近亿元进行扩产技改，重组后的企业取得良好效益；华强集团还出资控股柳州市建筑机械总厂，目前已注资金6000多万元，控股70％。企业改制后，生产经营情况良好。

　　广东梅雁集团进入柳州水电市场仅一年多时间，就让柳州人感受到了它的速度和效率：2002年9月开始第一次洽谈，同年10月就完成了大埔电站的重组及进场施工，11月就完成二期围堰截流，今年4月，第一台机组就要发电。梅雁集团目前正在柳江流域投资30亿元建设三个水电站，总装机40万千瓦，当地传媒将此举喻为“广东梅江之雁今成广西柳州之鹰”。

　　深圳航空有限公司投资10亿元设立深航南宁分公司；广东温氏食品集团公司在南宁桂林、玉林等投资兴办产供销一条龙、科工贸一体化的大型家禽养殖基地，成为广西农业产业化的龙头；广东南海绍祥铝业公司投资1.5亿元建设的平果亚洲铝业公司，年产铝型材2.5万吨；这些项目都颇为引人注目。

　　加快交通对接步伐

　　两广欲进一步建立全面的经贸合作关系，加快交通对接的步伐是当务之急。

　　广西目前正在加快推进与广东的通道连接。公路方面，有5条主干线：一是重庆至湛江公路广西段落，已建成通车。二是南宁———玉林———梧州———广东郁南———广州高速公路，南宁经玉林至岑溪段已建成高速（或一级）公路；岑溪至梧州（苍梧）段、苍梧至龙眼嘴段正在加快建设，今年至2006年将陆续建成通车；桂林至梧州高速公路2007年全线建成。三是广西贺州———灵峰———广东怀集高速公路，广西平乐至贺州段已于2002年动工，“十五”后期建成；贺州至广东省界段（贺州———灵峰），争取今年底动工。四是广西岑溪———广东罗定高速公路。五是包头———茂名国家高速公路。这两条公路正在加快前期工作。此外，广西还考虑在与广东接壤的每个县（市）均有二级以上公路与广东连接。

　　水路和铁路交通也将变得更为畅通。

　　输粤劳务人员每年增10万

　　由于两广的生活环境和风俗习惯相近，广西输出到广东的务工人员逐年增加，劳务合作日益扩大。2003年已达160万人。两省区劳动部门拟签订一项劳务合作协议。计划从2004年开始，广西输出广东的劳务人员每年新增10万人，使常年存量逐年增加，到2008年达到并巩固在200万人左右。

　　据悉，今年1月上旬，两广有关部门还进行了富有建设性的磋商，准备联手推进市场开拓、联手推进产业对接、联手推进资源开发、联手盘活存量资产、联手发展现代流通业。

　　作者:本报记者张晋刘廷芳 编辑: