本报记者 金中基 张尚武 通讯员 史明清

　　从嘉禾至蓝山，2个多小时的路程，未见一辆贩运生猪的大车。当年赫赫有名的蓝山贩猪大军，竟人间蒸发，没了行迹？

　　“败落了，败落了！”2月23日，一到蓝山，本报南线报道组的记者问及此事，县政府的领导同志毫无掩饰地相告。

　　想当年，蓝山贩猪大军何等威风！上世纪90年代全盛时期，全县有200多台运猪东风大卡车，为之服务的小四轮、拖拉机不下千台。其时，蓝山猪车与宁远客车、临武煤车名震四方，成为107国道的一道亮丽风景。

　　然而，现在的蓝山，已经很难见到运猪的东风大卡车，据说仅存十几台了。土市乡古院村段贤定，是蓝山第一个私人买东风大卡车贩运生猪的大户，如今已远走他乡，打工谋生去了。当年贩猪发财的洪观办事处三广村陈九斤，盖了一栋大新房，还把全村的人请来喝酒，后来亏了，连车都变卖了。

　　一年贩猪上万头的李祖幸，早些年就改行运客载人，对记者说起昔日蓝山贩猪大军的辉煌，至今仍满脸泛光。他说，那时，蓝山猪车名气可大啦！从蓝山到广东，一路都是畅通无阻。光土市一个乡就有50台运猪大车，车门上都写着“蓝山土市”，一齐出去场面好风光。许多广东人问“你们土市有多大？”

　　素有“湘南门户”之称的蓝山，南接两广，北通荆襄，区位优势十分明显。这里离广州仅320公里，一天可到广州打个来回。按理说，贩运生猪在蓝山应该是个经久不衰的行当，可偏偏为什么曾一度走红的蓝山贩猪大军，难逃衰落的命运？

　　有人说是北方的猪便宜，有人说是广东自己开始大量养猪，有人说是市场价格不稳费用太高。县畜牧水产局局长谭春生直率地道，实话实说，蓝山贩猪大军消亡的主要原因，在于生猪品质太差，养猪产业萎缩了。

　　蓝山曾是全省瘦肉型猪基地县。有段时间，每个乡镇都建了品改站，本地黑白猪被取代了，养殖了市场上走俏的二元杂交猪。可是，风云突变，近些年，广东人的口味变了，市场上抢手的是屁股大、瘦肉多的三元杂交猪。而这三元杂交猪，是杜洛克种猪与二元杂交母猪交配而来，种公猪8000元一头，母猪2000元一头。如果全县都改养三元杂交猪，至少要2000头种公猪，2万头母猪，那是一笔无法想象的投入。畜牧部门只有叹息，20多名乡镇兽医因领不到工资走人回家。尽管县里也为此成立了生猪办，但终因没有大的投入，回天无力，不到一年就撤掉了。从此，蓝山生猪失去了市场，饲养量一年比一年少了起来，发展陷入了前所未有的困境。据介绍，蓝山生猪发展最好的年景，撑起了农业的半壁江山，出栏高达40万头，而去年减少到了一半。

　　没了生猪产量的依托，伴之而生的蓝山贩猪大军，自然难以生存。记者好不容易找到一户现在还在贩猪的，他是毛俊镇井头村的谭世权。从他家门口那台锈迹斑斑的贩猪车看，他的日子也很艰难。他说，这几年，本地没猪收了，贩猪的生意难做。先是北上河南，因为太远，无利可赚；后西去重庆，又因路上多次受罚，亏得多赚得少，去年亏了4万元，血本无还。

　　一支贩猪大军衰落了，昨日的辉煌已随风而逝。贩猪户苍凉悲戚之声，呼唤着蓝山生猪产业的复兴。